Учебный расчёт грузового вагонного депо, страница 2

   1.9            Пункт подготовки вагонов к перевозкам.

       Пункт подготовки вагонов к перевозкам предназначен для осмотра, ремонта, промывки и сушки вагонов перед их подачей под погрузку.

Технологический процесс работы ППВ состоит из следующих операций:

-   технический и коммерческий контроль состояния вагонов в парке прибытия
станции;

-  подача вагонов под обработку отдельными группами;

-  наружная обмывка вагонов и проверка кузова на водонепроницаемость;

-  грубая очистка вагонов от остатков груза и мусора;

-  внутренняя промывка вагонов;

-  сушка вагонов;

-  текущий ремонт вагонов.

ППВ имеют следующие технические оснастки: воздухопроводы для испыта­ния автотормозов вагонов, электросварочная сеть для выполнения сварочных работ на вагонах, насосная станция, для подачи подогретой и холодной воды, механизмы и устройства для промывки вагонов, канализация, устройства для сбора, очистки, обеззараживания и отвода сточных вод, ленточные транспортеры для удаления му­сора от вагонов, приспособления для снятия и постановки автосцепок, фрикционных аппаратов, электродомкраты, необходимое путевое развитие, устройства для столярносборочных работ, кладовая и стеллажи для запасных частей и материалов, инст­румент личного и общего пользования, сушильные установки.

Осмотр и подготовка вагонов к перевозкам осуществляется комплексной бри­гадой, возглавляемой мастером или бригадиром.

Необходимость подачи вагонов на пункт определяется на станции в техниче­ском отношении осмотрщиком вагонов, а в коммерческом отношении - приемщиком поездов и грузов.

Весовщики определяют годность вагонов для промывки под соответствующие грузы, а осмотрщики производят осмотр с пролазкой в установленное по технологи­ческому процессу время. Вагоны для промывки подаются на позицию промывки, а технически годные вагоны подаются под погрузку. Промывка производится промывочной стационарной машиной.

При необходимости (зимой и осенью) вагоны подаются в сушку, которая про­изводится подогретым воздухом.

На позиции очистки для очистки вагонов от остатков груза и мусора применяют электропогрузчики, различные ручные инструменты. Остатки груза и мусора сбрасываются на продольный ленточный транспортер, а затем в приемный бункер.

Необходимое количество рабочих для выполнения работ по подготовке ваго­нов к перевозкам определяется по формуле:

                        Rcn = (n погр  х  H погр) : t погр                                                          (1,8)

где Rсn-списочное количество рабочих в одну смену, чел;

t погр - расчетная группа вагонов, подаваемых одновременно под погрузку, ваг; 

H погр - затраты времени на подготовку одного вагона;   

t  погр - время осмотра и ремонта группы вагонов, подаваемых под погрузку.

При программе подготовки N n=150 п/в сутки принимаем n погр =15 вагонов. Подставляя числовые значения в формулу (1.8), получим:

                          R cn = (15 х 30) :  38 = 11,8 чел.

Принимаем R _cn =12 человек.

            Необходимое время для осмотра, ремонта  вагонов  составит:                      (1,9)

          Tпогр =(Nпогр :  n погр) х  t погрпогр1111                   (1.9г

         подставляя значения, получаем   Т погр = (150 :15) х 38 = 380 мин

После окончания промывки и ремонта вагоны убираются на пути станции. Общее время нахождения одной подачи на ППВ не должно превышать 2 часов.

Распределение рабочих ППВ по профессиям.

Таблица 1.5