Анализ состояния стрелочного хозяйства по Сортавальской дистанции пути (Раздел дипломной работы), страница 5

Выполнение капитальных работ на стрелочных переводах Сортавальской дистанции в 2002 - 2005 годах

Рис 4.5

 

железобетонных брусьях, при смене переводов старогодными - на деревянных, при сплошной смене переводного бруса  меняются и укладываются также деревянные брусья.

4.5 Мероприятия по продлению срока службы стрелочных переводов

На железных дорогах России более 200 тыс. стрелочных переводов. Свыше 10 тыс. из них не соответствуют условиям эксплуатации и требуют замены на более тяжёлые. В результате ежегодного недополучения стрелочных переводов число дефектных стрелок превышает 20 тыс., а крестовин ещё больше. Из-за этого выдаётся много предупреждений об ограничении скоростей движения поездов. Следовательно, возрастает важность проблемы продления сроков службы каждой из металлических частей перевода и деревянных переводных брусьев.

            В увеличении продолжительности исправной работы без отказов основное значение имеет качество технического обслуживания или, как принято в классификации путевых работ - текущее содержание. При высоком техническом уровне эксплуатации уменьшаются динамические силы взаимодействия пути и подвижного состава за счёт улучшения плавности движения, а также снижения контактных напряжений в отдельных узлах и деталях. Эти факторы сокращают интенсивность возрастания вертикального износа сердечников и усовиков крестовин, а также остряков. Кроме того, при плавном проходе поезда образуется меньше различных  люфтов.

            К основным мероприятиям по продлению срока службы переводов относятся:

            - механизированная сборка и смена стрелочных переводов, которая создаёт более благоприятные условия для работы переводов под подвижным составом, ввиду того, что правильно собранные стрелочные переводы уложенные на новые переводные брусья и очищенный балласт оказывает немаловажное влияние на срок службы, состояние и на текущее содержание стрелочных переводов из-за уменьшения сил взаимодействия пути и подвижного состава;

            - восстановление элементов крестовины методом электродуговой наплавки, что является наиболее зффективным и технологическим способом продления срока их службы;

         - упрочнение крестовин методом науглероживания, что позволяет при соблюдении технологии срок её службы увеличить не менее, чем вдвое, а при периодическом двух и трехкратном науглероживании или в сочетании с последующей электродуговой наплавкой изношенного места может быть обеспечен наибольший срок службы крестовин по нормативам общего износа;

- повторное использование стрелочных переводов, которое состоит в перекладке их в более лёгкие условия работы, что связано с различными нормами износа металлических частей переводов для главных, приёмо-отправочных и станционных путей.