Ленточные конвейеры. Максимальное и минимальное натяжение ленты на приводном барабане

помощью установок, оснащенных ленточными конвейерами, можно транспортировать сыпучие грузы на весьма большие расстояния, превышающие 100 км.

Схемы ленточных конвейеров весьма разнообразны и определяются назначением конвейера. Сравнительные технико-экономические исследования и опыт проектирования и эксплуатации ленточных конвейеров показывают, что для транспортирования массовых грузов с грузооборотом 5 - 25 млн. т/год на расстояние до 100 км применять ленточные конвейеры экономичнее, чем использовать железнодорожный или автомобильный транспорт. Достоинствами конвейерных лент являются их относительно малая масса, отсутствие быстроизнашивающихся шарниров, возможность перемещения грузов с большими скоростями. Применение ленточных конвейеров ограничено диапазоном температур от -60 до 200^оС. К недостаткам ленточных конвейеров следует также отнести пыление при транспортировании легких сыпучих грузов.

В конвейерах применяют резинотканевые и металлические ленты. Они используются в качестве грузонесущего элемента, осуществляя одновременно и тяговую связь между барабанами конвейера. Поэтому лента должна обладать прочностью и гибкостью в продольном (на барабанах) и поперечном (на желобчатых опорах) направлениях, высокой влагостойкостью и износостойкостью рабочих поверхностей, не должна расслаиваться при многократных перегибах, должна иметь небольшое упругое и остаточное удлинение, малую гигроскопичность.

Наиболее распространены резинотканевые ленты (ГОСТ 20 - 76), состоящие из резинотканевого послойного тягового каркаса и наружных резиновых обкладок, предохраняющих каркас от механических повреждений и от воздействия на него влаги, газов, агрессивных сред. В зависимости от условий эксплуатации и назначения изготовляют ленты общего назначения, морозостойкие, теплостойкие, пищевые и негорючие.

Толщина наружных резиновых обкладок в зависимости от типа ленты и вида транспортируемого груза для нерабочей стороны колеблется от 1 до 3,5 мм, а для рабочей стороны от 1 до 10 мм. Толщина тканевых прокладок каркаса составляет 1,15 - 2 мм.

Изготовляют тканевые прокладки из полиамидных или полиэфирных нитей, либо из комбинированных (полиэфирных и хлопчатобумажных ) нитей. В зависимости от типа ткани каркаса номинальная прочность тяговой прокладки имеет различное значение (табл. 36).

Учитывая сложность точного определения действительного напряжения в слоях резинотканевой конвейерной ленты при совместном действии растяжения и изгиба, расчет ленты ведут только на растяжение по максимально допустимой  (расчетной) расчетной рабочей нагрузке [K], кН/м, по ширине одной прокладки:

[K] = K_пр / n, где n - расчетное значение коэффициента запаса прочности ленты:

n = n₀ / ( n_нр ´ n_ст ´ n_т ´ n_р ).

Здесь n₀ - нормальный запас прочности, принимаемый n₀ = 5 - при проверочных расчетах по максимальным пусковым нагрузкам и n₀ = 7 - при расчете по нагрузкам установившегося движения; n_нр- коэффициент неравномерности нагружения прокладок, зависящий от количества прокладок:

n_ст - коэффициент прочности стыкового соединения концов ленты, принимаемый в зависимости от типа соединения:

n_т - коэффициент, учитывающий влияние конфигурации трассы конвейера:

n_р - коэффициент, учитывающий влияние режима по времени работы конвейера в течении суток и по производительности:

Максимально допустимую расчетную силу растяжения резинотканевой ленты определяют по формуле

T_max = B ´ [K] ´ z, где В - ширина ленты;

z - число тканевых прокладок.

При выборе типа ленты, толщин обкладок рабочей и нерабочей сторон следует учитывать свойства транспортируемого груза и условия эксплуатации конвейерных лент, которые устанавливаются по методике ГОСТ 20 - 76 суммированием балов, учитывающих различные данные конкретного конвейера.

Общая мощность привода конвейера слагается из мощности, затрачиваемой на подъем груза по вертикали, и на преодоление сил сопротивления при перемещении его по горизонтали. При подъеме груза на высоту  Н, м,  при производительности  Q, т/ч, необходимая мощность привода (в киловаттах) равна

P_в .

При перемещении груза по горизонтали силы сопротивления в конвейере пропорциональны производительности  Q  и длине конвейера  L. Тогда мощность, необходимая для перемещения груза по горизонтали (кВт),

P_г, где с₀ - обобщенный коэффициент сопротивления, численно равный части общего сопротивления опорных элементов, отклоняющих, приводных, натяжных, загрузочных, разгрузочных и очистительных устройств конвейера, которая приходится на перемещение 1т груза на 1м пути. Этот коэффициент зависит от типа конвейера, характера трассы, качества изготовления и монтажа конвейера. Наиболее точно значение коэффициента с₀ можно определить экспериментально для конкретной машины. Если коэффициент с₀ известен, можно определить общую мощность привода