Исследование системы АСТМУ-А. Данные о комплектации шкафа КП-М2 (1СР.251.168). Управление системой АСТМУ-А

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра: «Электроснабжение железных дорог»

Отчёт по лабораторной работе №3

«Исследование системы АСТМУ-А»

Выполнил студент                                                   

Группа                                                                       ЭС – 005

Преподаватель                                                         

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2004

Сведения о системе АСТМУ-А

Система АСТМУ-А предназначена для:

- реализации функций автоматизированного телемеханического управления (ТУ) технологическим электрооборудованием на контролируемом пункте участка электрифицированной железной дороги в процессе эксплуатации,

- реализации функций автоматизированного сбора дискретной информации об изменении состояния (ТС) технологического оборудования контролируемого пункта,

- реализации функций автоматизированного телеизмерения (ТИ) и сбора параметрической информации, характеризующей качество и режим работы технологического оборудования контролируемого пункта,

- реализации функции обмена информацией с диспетчерским пунктом участка электрифицированной железной дороги с целью реализации задачи централизованного телемеханического управления.

Шкаф КП-М2 (1СР.251.168) применяется в составе автоматизированной системы телемеханического управления АСТМУ-А (1СР.151.111). Питание шкафа КП-М2 (1СР.251.168) осуществляется переменным током напряжением 220В (+ 10% -15%) промышленной частоты 50Гц. Питание исполнительных цепей телеуправления осуществляется постоянным током (ток в цепи ТУ составляет порядка 0,5 А). При установленных мультиплексорах ТС16/ТУ8 количество принимаемых сигналов телесигнализации равно 48.

Данные о комплектации  шкафа КП-М2 (1СР.251.168) приведены в табл.1.

Таблица 1.

Управление системой АСТМУ-А осуществляется при помощи программируемого логического контроллера (ПЛК). Система полностью синхронизирована с персональным компьютером при помощи программного обеспечения.

а                                                                                б

Рис.1 Схемы имитации объектов управления.

В данной работе студент исполняет роль диспетчера и электромеханика. Роль электромеханика состоит в сборке схемы имитации объекта управления, подключении имитатора объекта управления к контролируемому пункту через учебные стенды по ТУ и ТС. Роль диспетчера состоит в проведении операций по включению и отключению объекта и наблюдением за сигнализацией о положении объекта управления.

После сборки схемы имитации объекта управления на автономном питании, проверяется ее работоспособность, затем через жгуты учебного стенда осуществляется их подключение к системе телемеханики АСМУ-А по каналу телеуправления. Подключение производится при использовании таблицы данных о номерах контактов в жгуте ТУ [А (КП М2) ТУ1]. Для выполнения работы были выбраны два объекта управления, данные приведены в табл. 1

Таблица 1

Таблица контактов ТУ [А (КП М2) ТУ1] (ПС Москва пасс.)

После проведения подключения имитаторов объектов к контролируемому пункту, было осуществлено ознакомление с программным обеспечением, и найдены объекты на схеме. Затем производим запуск персонального компьютера (запускаем программное обеспечение и нажимаем кнопку СТАРТ) и производим активацию системы (включаем шкаф КП М2). Несколько раз проводим включение и отключение объектов, для этого вызываем нажатием кнопки мыши на изображении объекта меню операций над объектом (рис.3) и нажимаем кнопку соответствующую необходимому характеру операции. При нажатии красной кнопки ВКЛ происходит включение объекта управления (срабатывает реле), а при нажатии зеленой кнопки ОТКЛ происходит отключение объекта(реле снимается с самопитания и отключается). После проведения операций по включению и отключению объекта управления по телеуправлению системы телемеханики АСТМУ-А, производится подключение телесигнализации по каналу ТС, для этого используем данные табл.2 [А (КП М2) ТС1].

Таблица 2

Таблица контактов ТС [А (КП М2) ТС1]. (ПС Москва пасс.)

Подключение осуществляем используя размыкающий и замыкающий контакты реле Р1. Один объект рассматриваем как нормально включенный, для сигнализации используем размыкающий контакт реле Р1, другой как нормально отключенный, для сигнализации используем замыкающий контакт реле Р1. Затем при помощи телеуправления (используем меню операций, вызываемое нажатием кнопки мыши) производим несколько включений и отключений объектов и следим за сигнализацией. Если объект находится во включенном состоянии, то рамка объекта красная, при переходе объекта во включенное положение рамка окрашивается в зеленый цвет. На рис.3 выключатель 3А включен (рамка- красная), а выключатель 4А отключен (рамка- зеленая). Если фон объекта имеет окраску, значит он находится во включенном состоянии, зеленый фон показывает, что объект объект включен и находится в состоянии принятом за нормальное(выключатель 3А на рис.3), красный- объект включен, но не находится в состоянии принятом за нормальное(выключатель 4А на рис.3).

Вывод: В ходе выполнения данной работы, был изучен принцип действия системы телемеханики АСТМУ-А, осуществлена сборка схемы имитации объекта управления и выполнено ее подключение к контролируемому пункту через учебные стенды по ТУ и ТС. Проведены операции по управлению объектом при помощи телеуправления и получению информации о положении объекта по телесигнализации.