Розрахунок зупиночного шляху автомобіля ЗІЛ-4331 на ділянці дороги з сухим асфальтобетонним покриттям

Модуль № 2

по дисципліні «Організація та безпека дорожнього руху»

Варіант №1

1.  Розрахувати зупиночний шлях автомобіля ЗІЛ-4331 на ділянці дороги з сухим асфальтобетонним покриттям за наступних вихідних даних:

–  початкова швидкість руху автомобіля  = 80 км/год;

– час запізнення спрацювання гальмівного приводу  = 0,8 с ;

– час зростання сповільнення  = 0,3 с ;

– коефіцієнт зчеплення коліс автомобіля з дорожнім покриттям j = 0,7 ;

– повздовжній ухил ділянки дороги  = 0,05 .

Зупиночний шлях автомобіля розрахувати за умов руху догори та під ухил.

а)  64 и 56

б)  54,57 и 59,71

в)  50,1 и 55,6

г)  38

2. Оцінити складність заданих перехресть за п’ятибальною системою. Схеми перехрестья

 

а)  68

б)  71

в)  41

г)  56

3.  Які типи швидкостей руху транспортних засобів розрізняють?

а)  експлуатаційна швидкість, швидкість транспортного потоку, миттєва швидкість, швидкість повідомлення, максимальна конструктивна швидкість, технічна швидкість;

б)  миттєва швидкість, швидкість повідомлення, максимальна конструктивна швидкість, крейсерська швидкість;

в)   швидкість у вільних умовах руху, миттєва швидкість, швидкість повідомлення, технічна швидкість;

г)   повного варіанту відповіді немає

4.  За якою формулою визначається максимальна щільність транспортного потоку? а)   

б)   

в)       

г)   

5.   Яка з формул вважається загальною для визначення затримок руху? а)   

б) 

в)  , г) 

4. Інтенсивність транспортного потоку – це (продовжите) (2 б.)

5. Щільність транспортного потоку – це (продовжите) (2 б.)

6. Пропускна здатність – це (продовжите) (2 б.)

7. За якою формулою визначається коефіцієнт річної нерівномірності? (3 б.).

А. ;

Б. ;

В..

8. Гранічний інтервал – це (продовжите) (2 б.)

9. Чому дорівнюється гранічний інтервал при лівоповоротнім потоці? (3 б.)

А. t_гр= 6..8с;

Б. t_гр= 10..13с;

В. t_гр=4..7с.

10. Скільки існує експеримінтальних методів визначення затримок? (4 б.)

А. 3 метода;

Б. 2 метода;

В. 4 метода.

11. Який вид конфліктних точок найбільш небезпечний? (4 б.)

12. За якою формулою визначається динамічний габарит автомобіля? (3 б.)

А. ;

Б. ;

В. .

13. За якою формулою визначається пропускна здатність багатосмуговою проїздної частини? (2 б.)

А. ;

Б. ;

В. .

14. За якою формулою розраховується коефіцієнт затримки? (3 б.)

А. ;

Б. ;

В. .

15. ТЕХНІЧНА ШВИДКІСТЬ – ЦЕ (продовжите)? (2 б.)

16. Задача (10 б.)

Розрахувати зупиночний та гальмовний шлях, якщо дано зазор безпеки 1м, швидкість транспортного потоку 45 км/год, коефіцієнт ефективності гальмування автомобіля 1,2, коефіцієнт зчеплення – 0,65, коефіцієнт тертя кочення – 0,014, час реакції водія – 1,2,  повздовжній ухил дороги – 0,02, час спрацювання гальмового приводу – 0,25.

17. Задача (10 б.)

Розрахувати ступінь складності на перехресті, якщо число конфліктних точок відхилення, злиття і перетинання транспортних засобів відповідно 5, 5 та 15 крапок. Розрахувати індекси інтенсивності транспортних потоків для конфліктної точки, де інтенсивність руху транспортних потоків, які перетинаються в даній точці дорівнює 200 авт./год та 80 авт./год.

18. За якою формулою визначається небезпечність конфліктної точки НЕрегульованного перехрестя? (3 б.)

А. ;

Б. ;

В. .

19. Від чого залежить значення коефіцієнта відносної аварійності конфліктної точки? (3 б.)

А. кута перетинання;

Б. планування перехрестя, радіусів закруглення;

В. вид типу маневрування;

Г. кількості смуг;

Д. всі перераховані разом.

20. Експлуатаційана швидкість – ЦЕ (продовжите)? (2 б.)

21. ТАКТ – ЦЕ (продовжите)? (2 б.)

22. ФАЗА – ЦЕ (продовжите)? (2 б.)

23. ДИНАМІЧНИЙ ГАБАРІТ – ЦЕ (3 б.)        

24. ЗА ЯКОЮ ФОРМУЛОЮ ВИЗНАЧАЄТЬСЯ ПРОПУСКНА СПРОМОЖНІСТЬ ПІШОХІДНОЇ СМУГИ? (2 б)

А. ;

Б. ;

В.;

Г.

25. Які методи застосовуються для оцінки небезпеки елементів вулично-дорожньої мережі? (2 б)

А. п’ятибальної системи;

Б. коефіцієнт тяжкості ДТП, відносних коефіцієнтах аварійності, підсумкових коефіцієнтів аварійності, коефіцієнтів безпеки;

В. конфліктних точок;

Г. заснований на статистиці ДТП;

Д. усі попередні разом.

26. ЦИКЛ СВІТЛОФОРНОГО РЕГУЛЮВАННЯ– ЦЕ (продовжите)? (3 б.)

27. Регулярні затори – це (продовжите)?

НЕРегулярні затори – це (продовжите)? (6 б).

28. ЗА ЯКОЮ ФОРМУЛОЮ ВИЗНАЧАЄТЬСЯ ЗАТРИМКА РУХУ НА НЕРЕГУЛЬОВАНИХ ПЕРЕХРЕСТЯХ? (3 б).

А. ;

Б.

В. .

Г. правильної відповіді немає.

29. ЗА ЯКОЮ ФОРМУЛОЮ ВИЗНАЧАЄТЬСЯ ОЦІНКА СКЛАДНОСТІ ПЕРЕХРЕСТЯ? (5 б)

А.;

Б. ;

В. ;

Г. .