Вибір кількості смуг руху на підході до перехрестя. Вибір схеми пофазного роз'їзду. Розрахунок циклу світлофорного регулювання

Міністерство освіти і науки України

(ХНАДУ)

Факультет заочного навчання

Курсова робота

Організація дорожнього руху

Виконав:

ст. гр. Тз-54

Перевірив:

ас. Бугайов І.С.

2007.
Зміст

Вихідні дані............................................................................................................ 3

Вступ.................................................................................................... 4

1. Вибір кількості смуг руху на підході до перехрестя........................................................................................... 5

2. Вибір схеми пофазного роз'їзду................................................................................................. 9

3. Розрахунок циклу світлофорного регулювання...................................................................................... 11

4. Аналіз конфліктних точок.................................................................................................. 16

5. Оцінка затримок на перехресті.......................................................................................... 20

6. Оцінка якості схеми організації руху.................................................................................................... 22

Висновки............................................................................................ 23

Перелік посилань7................................................................................................ 24

Вихідні дані

Рисунок 1 - Схема перехрестя

Таблиця 1 - Інтенсивність транспортних потоків на перехресті.

Таблиця 2 - Інтенсивність пішохідних потоків на перехресті.

Питома вага вантажних автомобілів у потоці – 15%.

Вступ

Транспорт є одним з найважливіших та значених галузей суспільного виробництва. Це велика сфера застосування людської праці, споживання матеріальних ресурсів і гігантська динамічна система.

Широкий спектр впливання на всі сфери людської діяльності та на розвиток суспільства в цілому пред'являє многопланові вимоги щодо забезпечення нормального функціонування дорожнього руху, який є складною динамічною системою співвідношення транспортних та пішохідних потоків, сукупність чотирьох її складових частин: людина - автомобіль - дорога - середовище. Складність керування в необхідності забезпечення своєрідного „рівняння" в стані і розвитку кожного окремого елемента, який входить в систему.

Збільшення інтенсивності, зміни структури та швидкісних режимів транспортних потоків пред'являють все більш жорсткі вимоги до засобів керування та організації дорожнього руху, покликаних забезпечити необхідний рівень ефективності безпеки руху.

Основними принципами організації дорожнього руху являються розробка та здійснення заходів, які підвищують ефективність і безпеку транспортних та пішохідних потоків.

Розробка заходів з організації руху можлива при наявності інформації про характер транспортних та пішохідних потоків та умов в яких виробляється рух. Цей курсовий проект присвячена розгляданню цих питань.

2 Вибір схеми пофазного роз'їзду

Вихідними даними для розробки схеми пофазного роз'їзду є характеристики дорожнього руху на перехресті. Вибираємо кількість фаз регулювання. При цьому прагнемо до мінімальної кількості фаз для забезпечення