Технологический процесс капитального ремонта звеньевого пути с очисткой щебеночного балласта машинами РМ-80

6. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ЗВЕНЬЕВОГО ПУТИ С ОЧИСТКОЙ ЩЕБЕНОЧНОГО БАЛЛАСТА МАШИНАМИ РМ-80 И С ЗАКРЫТИЕМ ПЕРЕГОНА НА ВЕСЬ ПЕРИОД РАБОТ ПО ОЧИСТКЕ НА НАПРАВЛЕНИИ СЕГЕЖА – ИДЕЛЬ ОКТЯБРЬСКОЙ Ж.Д.

         6.1. Характеристика пути

Участок пути двухпутный, электрифицированный, оборудованный тональной автоблокировкой.

В плане линия имеет 80 % прямых и 20 % кривых.

Состояние пути до ремонта:

- рельсы типа Р65, длиной 25 м;

- скрепление КБ;

- шпалы деревянные - 1872 шт. на 1 км пути;

- балласт щебеночный, имеющий в своем составе 40% засорите               лей;

- размеры балластной призмы превышают нормативы, установленные типовой конструкцией;

- водоотводные сооружений заработаны.

 Состояние пути после ремонта:

- рельсы типа Р65, сваренные в плети на длину перегона, в изолирующих стыках установлены металлокомпозитные накладки "АпаТЭк";

- очищенный балласт имеет в своем составе в среднем не более 5% засорителей;

- размеры балластной призмы и обочина земляного полотна приведены в соответствие с проектом;                   

- водоотводные сооружения отремонтированы и соответствуют требованиям проекта.

          6.2. Условия производства работ

Объемы основных работ, подлежащих выполнению приведены в табл.6.1.

Таблица 6.1.

Капитальный ремонт звенеьевого пути выполняется в следующей последовательности:

- Ремонт водоотводных сооружений и уборка лишнего загрязненного балласта с обочины земляного полотна.

- Замена старогодной рельсошпальной решетки на рельсовые плети.

- Очистка щебеночного балласта.

- Пополнение новым балластом, выправка пути в плане и профиле, стабилизация балластной призмы.

- Замена инвентарных рельсов на сварные длинномерные рельсовые плети со сваркой их на длину перегона.

- Выправка пути в плане и профиле в соответствии с проектом, стабилизация балластной призмы, отделка пути, шлифовка рельсов.

 Система предоставления "окон":

Уборка лишнего балласта и ремонт водоотводов; задельные работы по замене рельсошпальной решетки и выправочно-отделочные работы производятся в "окна" продолжительностью 6 часов с периодичностью предоставления 2 раза в неделю, а также на закрытом для движения поездов перегоне под прикрытием работ по глубокой очистке.

Ремонт водоотводных сооружений и уборка лишнего балласта с обочины земляного полотна выполняется специализированной колонной ПМС до начала основных работ по укладке и глубокой очистке в отдельные "окна".

Для обеспечения нормальной работы машин при подготовке участка удаляются препятствия, которые могут вызвать незапланированную остановку и повреждение работающей техники, устраиваются места для заезда и съезда с пути машин на авто- и гусеничном ходу.

Сборка новых звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах и разборка или переборка старых звеньев производится на производственной базе по технологическим процессам, утвержденным ЦП 28.03.91г. и 12.12.88г.

Замена инвентарных рельсов на длинномерные рельсовые плети и сваркой плетей на длину перегона производится согласно типовому технологическому процессу с учетом заданных условий .

Рельсошпальная решетка снимается и укладывается звеньями длиной 25 м с применением путеукладочных кранов УК-25/18. Перетяжка пакетов по составу и транспортировка их к крану производится моторной платформой МПД-2. Вес платформы для перевозки пакетов оборудованы съемным оборудованием УСО.

При укладке рельсошпальной решетки, после снятия звеньев, машинами землеройной техники: бульдозером срезается верхний слой