Строительство и архитектура \ Производство строительно-монтажных работ

Электрификация и развитие внутриузловых соединительных линий, страница 6

№№ п/п	Наименование	Един. измер.	Количество
1	Протяженность участка	км	37,6
2	Раздельные пункты с автономным управлением	пункт	7
2.1	Централизованные стрелки на них	стр	287
2.2	В том числе новые	стр	-
2.3	Светофоры	свет	314
2.4	В том числе новые	свет	-
2.5	Реконструируемые рельсовые цепи ЭЦ	р.ц.	426
3	Существующая кодовая автоматическая блокировка	перегон	5
3.1	Реконструируемые рельсовые цепи АБ	р.ц.	30

Основные показатели по разделу СЦБ по второму этапу строительству, включающему развитие станций с электрификацией и с созданием микропроцессорной централизации, представлены в таблице 13.3.

Таблица 13.3 Показатели по разделу СЦБ. Первый этап строительства

№№ п/п	Наименование	Един. измер.	Количество
1	Протяженность участка	км	37,6
2	Раздельные пункты с автономным управлением	пункт	5
2.1	Централизованные стрелки на них	стр	262
2.2	В том числе новые	стр	61
2.3	Светофоры	свет	324
2.4	В том числе новые	свет	86
3	автоматическая блокировка с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования (АБТ-Ц)	перегон	5
4	Пост ЭЦ в кирпиче	пост	3
5	Релейный модуль (контейнер) типа ЭЦ-ТМ7	модуль	1

8. заключение

Осуществление предусмотренных рабочим проектом мероприятий по электрификации и развитию внутриузловых соединительных линий позволит:

- за счет электрификации Северного и Южного полуколец существенно сократить эксплуатационные расходы на внутриузловые передачи между станциями Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, Новый Порт и Автово;

- за счет строительства соединительного пути Предпортовая - Автово сократить путь следования отправительских маршрутов с портовыми грузами на станцию Автово и обратно;

- формировать на развиваемой станции Предпортовая длинносоставные порожние поезда и пропускать их в обход станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский.

Стоимость электрификации и развития внутриузловых соединительных линий составит 43 032, 79 тыс. руб. (в ценах 1984 г.), или, ориентировочно, 2,28 млрд. руб. в текущих ценах.

Осуществление мероприятий, предусмотренных рабочим проектом, не обеспечивает прием отправительских маршрутов со стороны Волховстроя на станции Автово и Новый Порт. В настоящее время проходят до 3 маршрутов в сутки через Санкт-Петербург- Сортировочный- Московский, в 2005 году предполагается прохождение до 20 маршрутов в сутки, которые не пропустит Северное полукольцо Волковская - Цветочная - Нарвская - Автово. Необходима передача этого поездопотока на Гатчинское полукольцо Мга - Новолисино с выходом на Шушары с усилением этого направления.

Для обеспечения перевозки портовых грузов необходимо выполнить за счет других титулов реконструкцию ст. Автово и строительство второго пути на перегоне Автово - IV район порта.

1 2 3 4 5 6

Скачать файл