Составление сменно-суточного плана производства текущего ремонта автомобилей. Второй этап

Практическая работа №13

13. Составление сменно-суточного плана производства

текущего ремонта автомобилей. Второй этап

13.1. Распределение объема работ

В данной работе заданием является распределение объема работ текущего ремонта по автомобилям и по видам работ с использованием расслоения по технологическому принципу, причинно-следственной диаграммы, диаграммы Парето и радиационной диаграммы, как инструментов управления качеством [1, 4].

Перечень неисправностей автомобилей, представленный в практической работе №12 (см. табл. 12.1), распределяют случайным образом по десяти автомобилям. Следует только учесть, что количество неисправностей должно быть достаточным для обеспечения как минимум двух заездов каждого автомобиля на посты специализированных каналов.

Форма таблицы и фрагмент таблицы распределения работ по автомобилям представлен в табл. 13.1. При составлении таблицы учитывают, что номера конкретных неисправностей, представленных в табл. 12.1, остаются в дальнейших расчетах без изменения, а назначаемые номера автомобилей принимаются как гаражные, которые также не меняются на протяжении всей работы.

Таблица 13.1

Распределения неисправностей по автомобилям (фрагмент примера)

Далее все неисправности, указанные в табл. 12.1, распределяют по видам, группам текущего ремонта. При этом используют расслоение, как инструмент управления качеством. Расслоение проводим на уровне видов работ для устранения неисправностей составных частей автомобиля.

Для наглядности эти данные представляют в виде причинно-следственной диаграммы, на которой факторами, влияющими на техническую готовность автомобилей, принимают рассмотренные виды работ.

На этой же диаграмме для наглядности указывают номера неисправностей (слева от стрелок) и соответствующие им гаражные номера автомобилей (справа от стрелок).

Пример составления причинно-следственной диаграммы с распределением конкретных неисправностей по автомобилям представлен на рис. 13.1.

Далее полученные данные используют для выявления «узких» мест в функционировании подразделений технической службы автотранспортного предприятия. Решение этого вопроса предусматривается произвести с использованием диаграмм Парето.

Таблица 13.2

Исходные данные для построения столбчатых диаграмм (пример)

Данные табл. 13.2 используют для подготовки таблиц исходных данных для построения диаграмм Парето по количеству неисправностей (табл. 13.3) и трудоемкости работ (табл. 13.4).

Далее, в соответствии с заданием строят сами диаграммы Парето (см. рис. 13.1, 13.2).

Таблица 13.3

Исходные данные для построения диаграммы Парето для количества неисправностей

Продолжение табл. 13.3

Таблица13.4

Исходные данные для построения диаграммы Парето по объемам работ

для устранения неисправностей