Розробка привода для приведення в дію стрічкового або ланцюгового транспортера

ВСТУП

Даний проект розроблений на основі завдання МА32.ДМ____.000 в обсязі 4 аркуши креслень формату А1 та пояснювальної записки, яка містить такі розділи:

Стор

1.  Призначення та область використання привода ………………………..

2.  Технічна характеристика …………………………………………….............

3.  Опис та обґрунтування вибраної конструкції ………………………...

4.  Розрахунок робото здатності та надійності привода …………………

4.1  Загальний розрахунок привода ……………………………………......

4.2  Розрахунок клино-пасової передачі……………………………………

4.3  Розрахунок черв’ячної передачі …………………………………………….

4.4  Розрахунок валів, підшипників та шпонок ………………………………...

5.  Організація робіт з використанням привода …………………………….

6.  Очікувані техніко-економічні показники …………………………………..

7.  Рівень стандартизації та уніфікації …………………………………………

8.  Вибір муфти…………………………………………………………………..

9.  Додаток………………………………………………………………………..

9.1  Технічне завдання……………………………………………………………

9.2  Специфікація до складального креслення…………………………….

9.3  Специфікація до креслення загального виду привода ………….…

10.     Література…………………………………………………………………….

1.  Призначення та область використання привода

Розроблений привод призначений для приведення в дію стрічкового або ланцюгового транспортера з метою механізації виробничих процесів:

Ø Подача матеріалів чи заготовок у цех;

Ø Транспортування готової продукції в складське приміщення чи під навантаження.

Привод розрахований на тривалу роботу протягом ______ годин, допускає короткочасне перевантаження до 200% і призначений для використання у закритих приміщеннях.

2. Технічна характеристика

Привод характеризується наступними параметрами:

-  потужність на вихідному валу Р = ___ кВт;

-  число обертів вихідного валу n = ___ хв;

-  передатне число U=____;

-  ККД привода η = ______;

-  габаритні розміри, мм:

довжина х ширина х висота = ______ х _______ х _______;

-  маса привода орієнтовно т= _____ кг.

3. Опис та обґрунтування вибраної конструкції

Відхилень параметрів від вимог технічного завдання немає.

Кінематична схема та графік навантаження зображені на тереотичному кресленні, а також на рисунку 4.1.

Привод складається з електродвигуна 1, клино-пасової передачі 2, черв’ячного редуктора 3, фундаментальної рами 4 та муфти 5.

У приводі використаний короткозамкнений асинхронний, як найбільш поширений та простий, електродвигун 4А__________ потужністю ____ кВт та числом обертів під навантаженням n = _______ хв.

Клино-пасова передача прийнята як найбільш компактна і складається з 2 шківів, з’эднаних між собою п’ятьма пасами типу А та має передатне число U=____. Натяг пасів здійснюється за допомогою двох гвинтів.

Черв’ячний редуктор (дивись складальне креслення) складається з цільного корпусу 4 та кришки 7, в середині яких розташовані зубчасті колеса, вали та підшипники.

З метою уніфікації в редукторі використані однотипні підшипники та ущільнення. У корпус редуктора залито стандартне масло ТАП-15В до рівня верхньої поділки маслопокажчика. Змащування коліс та підшипників здійснюється розбризкуванням.

Редуктор з’єднується з ведучим валом транспортера муфтою 5. відкриті рухомі частини привода мають огородження, а корпус – заземлення.

Виникаючий при роботі привода шум не перевищує санітарні норми, що складають 70…80 децибел.

При розробці привода використані прототипи, що зображені на теоретичному кресленні.

Розроблений привід відповідає вимогам техніки безпеки та виробничої санітарії.

4. Розрахунок робото здатності і надійності привода

4.1. Загальний розрахунок привода

4.1.1. Початкові дані:

-кінематичпа схема-рис 4.1;

Рис. 4.1. Схема привода

-тип редуктора-черв′ячний;

-тип пасової передачі-клинопасова;

-потужність на вихідному валу Р=5кВт;

-число обертів вихідного валу n=40 хв^-1;

-прийняти ККД:

 - пасової передачі ŋ_n=0,96;

-черв^,ячної передачі ŋ_ч=0,75;

-А,В – вали.

4.1.2. Визначаємо загальний ККД привода.

η = η+ η

де  η – ККД пасової передачі,  η= 0,96;

η– ККД черв’ячної передачі,  η= 0,75;

η = η * η = 0,96*0,75=0,72

4.1.3. Визначення потужності двигуна

Приймаємо за розрахунковою потужністю асинхронний двигун серії 4А згідно ГОСТ 19523 – 81 закритого виконання: 4А112М2У3

-  номінальна потужність, Р= 7,5кВт;