Экзаменационные вопросы № 1-60 по предмету «Автоматические тормоза» (Понятие прямодействующего и непрямодействующего тормоза. Работа пневматической схемы дрезины ДГКу)

ОАО «Российские железные дороги»

Красноярский учебный центр – образовательное структурное подразделение Красноярской железной дороги

Согласовано:                                                            Утверждаю:

Главный инженер службы                                      Начальник Красноярского локомотивного хозяйства                                       учебного центра

__________Н.Ф.Лавренчук                                     __________В.Я.Красногоров

«___»_____________2009 г.                                   «___»______________2009 г.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ ВОПРОСЫ

по предмету « Автоматические тормоза»

Наименование профессии: Машинист мотовоза, автомотрисы, водитель

    дрезины (подготовка)

Красноярск

2009 г.

Экзаменационные вопросы

по предмету «Автоматические тормоза»

(68 часов, в билете 2 вопроса)

1.

Понятие прямодействующего и непрямодействующего тормоза. Примеры

2.

Понятие автоматического и неавтоматического тормоза. Примеры

3.

Требования, которым должна удовлетворять схема АЛСН

4.

Порядок пользования устройствами АЛСН в пути следования

5.

Действия машиниста при внезапном появлении на локомотивном светофоре «жёлтого с красным» или «красного» огней при фактической скорости выше контролируемой

6.

Случаи, в которых разрешается пользоваться кнопкой «ВК» для зажигания «белого» огня на локомотивном светофоре вместо «красного»

7.

Функции системы КЛУБ-П и КЛУБ-УП

8.

Порядок проследования неисправного светофора на ССПС, оборудованном  КЛУБ-П или КЛУБ-УП

9.

Назначение, устройство и работа клапана максимального давления усл. № 3МД

10.

Работа регулятора давления усл. № 525 при переводе компрессора                 ВВ-0,8/8-720 на холостой и рабочий режимы

11.

Назначение, устройство и работа редуктора усл. № 348

12.

Работа крана вспомогательного тормоза усл. № 254 при торможении

13.

Работа крана вспомогательного тормоза усл. № 254 при питании утечек в ТЦ

14.

Работа крана вспомогательного тормоза усл. № 254 при отпуске тормозов

15.

Регулировка и проверки крана вспомогательного тормоза усл. № 254

16.

Назначение и работа крана вспомогательного тормоза усл. № 4ВК

17.

Работа крана машиниста усл. № 394 при I положении его ручки

18.

Работа крана машиниста усл. № 394 при II положении его ручки – ликвидация сверхзарядного давления из УК, УР и ТМ

19.

Работа крана машиниста усл. № 394 при II положении его ручки - питание утечек ТМ

20.

Работа крана машиниста усл. № 394 при III положении его ручки

21.

Работа крана машиниста усл. № 394 при IV положении его ручки

22.

Работа крана машиниста усл. № 394 в V и Vа положениях его ручки

23.

Работа крана машиниста усл. № 394 в VI положении его ручки

24.

Порядок проверки плотности уравнительного резервуара и чувствительности уравнительного поршня крана машиниста усл. № 394

25.

Порядок проверки темпа ликвидации сверхзарядного давления из ТМ. Регулировка редуктора и стабилизатора крана машиниста усл. № 394

26.

Причины повышения давления в ТМ при II положении ручки крана машиниста усл. № 394

27.

Причины повышения давления в ТМ при IV положении ручки крана машиниста усл. № 394

28.

Работа крана машиниста усл. № 326 при II положении его ручки – поддержание нормального зарядного давления в ТМ

29.

Работа крана машиниста усл. № 326 при служебном торможении

30.

Работа крана машиниста усл. № 326 при отпуске тормозов

31.

Порядок регулировки и проверки крана машиниста усл. № 326

32.

Работа воздухораспределителя усл. № 292 при зарядке

33.

Работа воздухораспределителя усл. № 292 при служебном торможении

34.

Работа воздухораспределителя усл. № 292 при экстренном торможении

35.

Режимы включения воздухораспределителя усл. № 292 на вагонах и ССПС

36.

Положительные и отрицательные свойства воздухораспределителя усл. № 292

37.

Работа воздухораспределителя усл. № 483 при зарядке МК и ЗК

38.

Работа воздухораспределителя усл. № 483 при зарядке РК и ЗР

39.

Работа главной части воздухораспределителя усл. № 483 при служебном торможении

40.

Работа главной части воздухораспределителя усл. № 483 при экстренном торможении

41.

Режимы включения воздухораспределителя усл. № 483 на вагонах и ССПС

42.

Положительные и отрицательные свойства воздухораспределителя усл. № 483

43.

Порядок отключения неисправного воздухораспределителя усл. № 483 и усл. № 292 на вагонах

44.

Причины заклинивания колесных пар вагонов при торможении

45.

Порядок проверки тормозного оборудования при приемке ССПС

46.

Случаи проведения сокращенного опробования автотормозов

47.

Порядок выполнения сокращенного опробования автотормозов

48.

Случаи проведения полного опробования автотормозов

49.

Порядок проведения полного опробования автотормозов в хозяйственных поездах

50.

Случаи и порядок проверки действия тормозов в пути следования

51.

Требования, предъявляемые к тормозной рычажной передаче и к тормозным колодкам ССПС

52.

Общие правила управления автотормозами ССПС в пути следования

53.

Особенности обслуживания автотормозов и управления ими в зимних условиях

54.

Обеспечение хозяйственных поездов тормозами

55.

Работа пневматической схемы мотовоза МПТ-4 при торможении краном вспомогательного тормоза усл. № 254

56.

Работа пневматической схемы мотовоза МПТ-4 при отпуске тормозов краном вспомогательного тормоза усл. № 254

57.

Работа пневматической схемы мотовоза МПТ-4 при торможении краном машиниста усл. № 394

58.

Работа пневматической схемы мотовоза МПТ-4 при отпуске тормозов краном машиниста усл. № 394

59.

Работа пневматической схемы дрезины ДГКу при торможении краном машиниста усл. № 326

60.

Работа пневматической схемы дрезины ДГКу при отпуске тормозов краном машиниста усл. № 326