Гражданские отношения, возникающие в процессе деятельности органов ОАО «Сибгипротранс»

Введение

Институт «Сибгипротранс», являясь крупнейшей проектно-изыскательской организацией на востоке страны, хорошо известен в различных уголках России. Сотрудников Сибгипротранса с полным основанием можно назвать первопроходцами сибирского края. Они проводили изыскания и проектирование в самых экстремальных условиях. В освоение многих районов Сибири, Дальнего Востока, во все станции БАМа вложена частица их труда. Знают специалистов института и за рубежом. Сегодня изыскательские партии Сибгипротранса работают в различных регионах страны - от Тюмени до Черноморского побережья.

Сибгипротранс стал одним из первых институтов транспортного строительства России, внедривших у себя международный стандарт качества. Специалистам, работающим в Сибгипротрансе под силу комплексное проектирование объектов любой сложности.

Мои родители с детства воспитывали во мне уважение к традициям института, которому отец и мать отдали почти 30 лет жизни и по сей день продолжают там работать. Я всегда была в курсе всех дел Сибгипротранса, ездила с родителями в изыскательские партии, в командировки. Поэтому тема гражданской правосубъектности Сибгипротранса для меня очень актуальна. Но думаю, не только для меня, но и для сотрудников, новых специалистов и других людей, которые интересуются историей города и страны в целом. А, как известно, кто не знает прошлого, у того нет будущего. Также считаю очень интересным посмотреть на деятельность ОАО «Сибгипротранс» через призму гражданского права.

В результате изучения правоспособности и дееспособности ОАО «Сибгипротранс» прихожу к суждению, что несмотря на достаточно большой штат, деятельность общества отлажена до мелочей, но обстановка в мире стремительно меняется, а отражения в уставе эти изменения не находят. Устав остался на уровне развития гражданского права 1993 года. Да, изменения в него время от времени вносились, но они больше касались не содержания, а формы. Например, одним из проблемных вопросов являются права на результаты творческой деятельности, в частности, авторские (см. главу «Проблемные вопросы гражданской правоспособности ОАО «Сибгипротранс»), также нет ни слова о том, общество имеет права, связанные с обладанием нематериальными благами такими, как право на защиту деловой репутации и право на компенсацию морального вреда. Конечно, если они не прописаны в уставе, это не значит, что общество ими не обладает, но я считаю, что их необходимо включить в права общества, так как если говориться о них, то по возможности надо написать исчерпывающий перечень прав, касающихся этого вопроса.

Предметом изученного вопроса были гражданские отношения, возникающие в процессе деятельности органов ОАО «Сибгипротранс», объектом – гражданская правосубъектность общества. В работе в основном использован метод анализа. Более глубокое и скрупулезное изучение гражданской правосубъектности общества являлось моей целью. Задачами работы было: проанализировать документы общества, дать им оценку и комментарий, обобщить судебную практику общества.

Глава 1

Ретроспективный анализ литературы о гражданской правосубъектности

Законодатель не использует термин «правосубъектность», хотя эта категория прочно установилась в цивилистической теории. В российской науке категория правосубъектности глубоко и всесторонне разрабатывалась в основном применительно к гражданам, тогда как сущность гражданской правосубъектности юридического лица гораздо реже становилась предметом самостоятельного исследования[1] и обычно рассматривалась в свете общего вопроса о природе юридического лица как субъекта права[2].

Стоит заметить, что даже в отношении самого понятия «правосубъектность» и его содержания ученые придерживаются разных взглядов. Большинство ученых, к которым относятся именитые цивилисты как А.В. Венедиктов[3], О.А. Красавчиков[4], полагают, что в качестве обобщающего понятие «правосубъектность» базируется на категориях «правоспособность» и «дееспособность». Я.Р. Веберс считает правоспособность и дееспособность основой правообладания