Машиностроение \ Технологии судостроения

Определение мощности газотурбинной и дизельной установок

Страницы работы

4 страницы (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Содержание работы

1.5 Определение мощности газотурбинной и дизельной установок [5].

Пропульсивный комплекс судна включает в себя пропульсивную установку (главные двигатели, главные передачи, валопровод и двигатели) и корпус корабля. При движении корабля все эти элементы находятся во взаимодействии: главные двигатели через главную передачу и валопровод сообщает гребному винту крутящий момент; гребной винт трансформирует его в упор; упор, приложенный к корпусу, двигает корабль.

Одной из основных задач при проектировании ГЭУ является определение мощности. Необходимой для обеспечения скорости полного хода. Из п.1.3.3. максимальная скорость хода МПК в 35 узлов достигается работой одной форсажной ГТУ при неработающих маршевых дизелях. Расчет мощности на фланце ГТУ приведен в табл. №1.

Расчет мощности на фланце ГТУ. Таблица №1.

№	Наименование расчетной величины	Обозначение	Размерность	Расчетная формула	Численное значение
1	2	3	4	5	6
1	Коэффициент общей полноты	δ	V/LBT ([2] с 19)	-	0,457
2	Площадь смоченной поверхности голого корпуса	Ω	[2T+1,37(δ-0,24)·B]·L ([2] c.255)		713,3
3	Коэффициент полноты площади мидель-шпангоута	β	Ω/BT ([2] c.19)	-	19,28
4	Коэффициент	φ	δ/ β	-	0,0237
5	Коэффициент	υ′		-	0,635
6	Характеристика остроты корпуса	ψ	10(B/ L)·δ	-	0,635
7	Эмпирический коэффициент	С	По диаграмме Э.Э. Папмеля	-	57
1	2	3	4	5	6
8	Коэффициент, учитывающий влияние выступающих частей	Х	Принимаем	-	1,075
9	Поправочный множитель на длину	λ		-	0,954
10	Буксировочная мощность	Ν_R		кВт	11404
11	Пропульсивный коэффициент	η	(0,60-0,65)	-	0,65
12	Мощность сообщенная движителю	Ν_Β	Ν_R/η	кВт	17606
13	КПД зубчатой передачи	η_Π	(0,96-0,97)	-	0,97
14	КПД валопровода	η_Β	(0,97-0,99)	-	0,99
15	Коэффициент запаса мощности	К_Ν	(1,15-1,20)	–	1,15
16	Мощность на фланце ГТУ, необходимая для обеспечения скорости полного хода	Ν_еГТУ	Ν_Β/η_Πη_Β· К_Ν	кВт	19581

Принимаем мощность форсажной ГТУ равной 20000кВт.

В данном проекте из п.1.3.3. крейсерская скорость υ_кр.=15уз. МПК достигается работой двух дизелей при отключенной форсажной ГТУ. Расчет мощности на фланцах дизелей при работе на экономичном ходу приведен в таблице №2.

Расчет мощности на фланцах ДВ Таблица №2

№	Наименование расчетной величины	Обозначение	Размерность	Расчетная формула	Численное значение
1	2	3	4	5	6
1	Коэффициент общей полноты	δ	-	Из табл.1	0,457
2	Площадь смоченной поверхности голого корпуса	Ω	м²	Из табл.1	713,3
3	Коэффициент полноты площади мидель-шпангоута	β	-	Из табл.1	19,28
4	Коэффициент	φ	-	Из табл.1	0,0237
5	Коэффициент	υ′	-		0,272
6	Характеристика остроты корпуса	ψ	-	Из табл.1	0,635
7	Эмпирический коэффициент	С	-	По диаграмме Э.Э. Папмеля	44
8	Коэффициент, учитывающий влияние выступающих частей	Х	-	Из табл.1	1,075
9	Поправочный множитель на длину	λ	-	Из табл.1	0,954
10	Буксировочная мощность	Ν_R	КВт		1167
11	Пропульсивный коэффициент	η	-	Из табл.1	0,65
12	Мощность сообщенная движителю	Ν_Β	кВт	Ν_R/η	1795
13	КПД зубчатой передачи	η_Π	-	Из табл.1	0,97
14	КПД валопровода	η_Β	-	Из табл.1	0,99
15	Коэффициент запаса мощности	К_Ν	(1,15-1,20)	(1,15-1,20)	1,20
16	Суммарная мощность дизельной установки	Ν_е	кВт	Ν_Β/η_Πη_Β· К_Ν	2244
1	2	3	4	5	6
17	Число дизелей	z	Шт.	Из п.1.3.3.	2
18	Мощность одного дизеля	N_еОВС	кВт	Ν_е/z	1122