Задача выбора варианта закупки товаров у местных или удаленных поставщиков. Задача выбора маршрута при смешанных перевозках

Моделирование и решение задач логистики

Задание 1 (закупочная логистика).

Задача выбора варианта закупки товаров у местных или удаленных поставщиков.

Основные поставщики фирмы L, расположенной в Москве и осуществляющей торговлю широким ассортиментом продовольственных товаров, также размещены в столице России (местные поставщики). Однако многие из товарных групп (позиций) ассортимента торговой фирмы могут быть закуплены в других городах, например, в городе N, или за границей (территориально удаленные поставщики). Начальные данные о: названии позиций ассортимента, их ценах у местных поставщиков (в Москве) и в городе N, а также об удельной закупочной стоимости груза в городе N (в тысячах рублях за один кубический метр) представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Исходные данные

Срок доставки грузов составляет 10 дней, срок хранения страховых запасов составляет 5 дней, при этом ставка процентов за кредит 36%. Размер ставки за экспедирование груза равен 2%. Транспортный тариф составляет 3000 рублей за кубометр перевозимого груза. Расходы на ручные операции с грузом 200 рублей за кубометр. На основе анализа общих затрат обосновать выбор между местным и территориально удаленным поставщиком по каждой позиции ассортимента. Результаты представить графически.

Задание 2 (сбытовая логистика).

Вычисление методом центра тяжести грузопотоков места размещения распределительного склада.

У фирмы, реализующей продукцию на рынках сбыта К_a, K_b, K_c, заключены договоры с постоянными поставщиками П₁, П₂, П₃, П₄ из разных регионов. Увеличение объемов продаж заставляет руководство фирмы изучить вопрос о месте расположения нового распределительного склада, обеспечивающего бесперебойное снабжение клиентов К_a, K_b, K_c.

Тарифы для поставщиков на перевозку продукции составляют:

Тп₁ = 1,12 [у.д.е./(тонн*км)];

Тп₂ = 1,27 [у.д.е./(тонн*км)];

Тп₃ = 0,94 [у.д.е./(тонн*км)];

Тп₄ = 1,43 [у.д.е./(тонн*км)].

Тарифы для клиентов на перевозку продукции:

Тк_a = 0.83 [у.д.е./(тонн*км)];

Тk_b = 0.54 [у.д.е./(тонн*км)];

Тk_c = 0,67 [у.д.е./(тонн*км)].

Поставщики доставляют среднюю партию поставки в размерах:

Qп₁ = 145 тонн;

Qп₂ = 85 тонн;

Qп₃ = 110 тонн;

Qп₄ = 170 тонн.

Размеры партий поставок клиентам со склада руководство фирмы предполагает следующими:

Qк_а = 145 тонн;

Qк_b = 85 тонн;

Qк_c = 110 тонн.

Координаты месторасположения клиентов и поставщиков указаны в таблице 2.

Таблица 2 – Координаты месторасположения клиентов и поставщиков

Найти методом центра тяжести грузопотоков такие координаты места расположения распределительного склада, которые минимизировали бы общие затраты фирмы. Результат дополнить графической иллюстрацией с помощью пузырьковой диаграммы.

Задание 3 (транспортная логистика).

Задача выбора маршрута при смешанных перевозках.

Выбрать маршрут и вид транспорта для осуществления смешанной международной перевозки контейнеров из Пуссана (Республика Корея) до Москвы. Все маршруты, кроме 8-го проходят через Гамбург. Виды маршрутов и их характеристики:

1. Маршрут через порт Котка (Финляндия). Виды транспорта: морской (морская перевозка осуществляется компанией APL) + авто.
2. Маршрут через порт Санкт-Петербург. Виды транспорта: морской (морская перевозка осуществляется компанией APL) + авто.
3. Маршрут через порт Котка. Виды транспорта: морской (морская перевозка осуществляется компанией CS) + авто.
4. Маршрут через порт Санкт-Петербург. Виды транспорта: морской (морская перевозка осуществляется компанией CS) + авто.
5. Маршрут через порт Котка. Виды транспорта: морской +ж/д + авто, при этом возврат контейнера по ж/д.
6. Маршрут через порт Санкт-Петербург. Виды транспорта: морской +ж/д + авто, при этом возврат контейнера по ж/д.
7. Маршрут через порт Санкт-Петербург. Виды транспорта: морской+авто, при этом автомобильная перевозка под режимом «таможенный перевозчик».
8. Маршрут через порт Восточный (по Транссибу). Виды транспорта: морской+ж/д+авто, при этом возврат контейнера по ж/д.

Составляющие затрат для вариантов маршрутов представлены в таблице 3.

Таблица 3 – Составляющие затрат при смешанных перевозках

В таблице 4 указаны сроки доставки, причем время ожидания включает время перевалки, ожидания на таможне, погрузки и разгрузки.

Таблица 4 – Временные составляющие при смешанных перевозках

Расходы на обработку контейнеров в порту Котка $182. Зимняя надбавка за ледовую обстановку в Санкт-Петербурге $50. Закупочная стоимость товара $35000. Банковская ставка по краткосрочным валютным кредитам 15%. Рассчитайте значение затрат по каждому виду маршруту и выберите маршрут при перевозке 20-ти футовыми контейнерами и маршрут при перевозке