Проектирование литейного цеха машиностроительного завода в городе Рогачеве Гомельской области

Содержание

Задание на проектирование.

Паспорт проекта.

1 Исходные данные для проектирования

1.1 Климатологические данные

2 Генеральный план. Обоснование принятой системы застройки. Технико-экономические показатели генерального плана

3 Описание технологического процесса

4 Выбор строительных материалов для производственного и административно-бытового корпусов

5 Объёмно-планировочное решение производственного здания.

6 Конструктивное решение производственного здания

6.1 Элементы каркаса

6.2 Фундаменты

6.2.1 Фундаментные балки

6.3 Покрытие

6.4 Наружные стены

6.5 Стеновые панели

6.6 Подкрановые балки

6.7 Колонны

6.8  Стропильные фермы

6.9 Служебные стальные лестницы

6.10 Железобетонные плиты

6.11 Кровля

6.12 Окна, двери, ворота

7 Физико-технические  расчёты

7.1 Исследование влажностного режима покрытия промышленного здания

7.2 Расчёт естественной освещённости

8 Объёмно-планировочное решение АБК

9 Конструктивное решение АБК

9.1 Колонны

9.2 Стеновые панели

9.3 Перегородки    

1.Исходные данные для проектирования

1.1 Климатологические данные

Литейный цех машиностроительного завода проектируется в городе Рогачеве Гомельской области.

Все природно-климатические условия района строительства, оказавшие влияния на решение генерального плана участка, на объёмно планировочное решение здания, на выбор строительных материалов, сведены в таблицы.

Таблица 1   Климатические данные пункта строительства

Пункт строительства	Климатический район	Наиболее холодные сутки  обеспеченностью 0,98	Наиболее холодные сутки обеспеченностью 0,92	Наиболее холодная пятидневка обеспеченностью 0,92	Влажностная зона
Рогачев	2Б	-31	-26	-22	нормальная

Таблица 2

Повторяемость ветра, % Скорость ветра, м/c

Январь

Июль

С

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

С

СВ

В

ЮВ

В

ЮВ

З

СЗ

9

7

7

12

13

24

18

10

14

8

7

7

7

17

21

19

3,6

3,8

4,1

3,9

3,8

5,1

4,1

3,9

3,2

3,2

3,1

2,9

2,7

3,4

3,7

3,2

2  Генеральный план. Обоснование принятой системы застройки. Технико-экономические показатели генерального плана

Генеральный план промышленного здания решён, исходя из наиболее экономического и рационального использования территории.

Структурная схема решения генплана с последовательным направлением технологического процесса. Главный вход на предприятие располагается со стороны остановочного пункта городского транспорта. Производственная зона благоустроена: автомобильные и пешеходные дороги имеют твёрдое покрытие; не занятая под производственные и складские помещения территория засажена деревьями и кустарниками. Вход на предприятие осуществляется через проходную. Расположение входов на предприятие увязывают с местами остановок городского транспорта. Остановки оборудуют крытыми павильонами.

Рядом с входом на предприятие предусматривают стоянки для личного транспорта: автомобилей, мотоциклов, мопедов, велосипедов. Количество мест на стоянках определяют в каждом случае техническим заданием на проектирование в соответствии с местными условиями: наличие производственных вредностей на предприятии, размером санитарно-защитной зоны, развитием дорожной сети и общественного транспорта, климатическими и демографическими особенностями.  

Технико-экономические показатели генплана

1.  Площадь участка                          1826,2 га

2.  Площадь застройки                      0,47 га

3.  Площадь проездов и тротуаров  14,6 га

4.  Площадь озеленения                    26,1 га

5.  Коэффициент застройки               0,31 га

3. Описание технологического процесса

Здание литейного цеха предназначено для обслуживания железнодорожного подвижного состава. Ввод тепловозов в здание осуществляется по рельсам или с помощью конвейеров. Для осмотра ходовых частей и тяговых двигателей предусмотрено устройство смотровых кранов, оборудованных сетью сжатого воздуха и низковольтного освещения. Ремонт локомотивов в депо производится по принципу замены неисправных и изношенных агрегатов и узлов новыми или заранее отремонтированными частями. Этому способствует блочное исполнение оборудований тепловоза. Это значит, что функционально замкнутые системы объединены в отдельные узлы. В случае неполадок в узле его можно быстро заменить запасным и ремонтировать вне паровоза. Это сокращает время и стоимость сборки. Повышает качество монтажа, и облегчает обслуживание.

В депо может осуществляться как внеочередной ремонт и очередное техническое обслуживание, которое начинается на участке регламентированных работ, где проверяется комплектность, соответствие внешнему виду, замены мелких деталей. Далее паровоз следует на пост технической диагностики, где с помощью контрольных приборов выявляются неисправные узлы и агрегаты. После, в случае неисправности производится техническое обслуживание.

Для возможности произвести замену из-под тепловоза колёсной пары, предусмотрено стойло, оборудованное канавой, ввод тепловозов на которую осуществляется с помощью кабельного барабана. Демонтаж и монтаж тепловозов и их отдельных составляющих, а так же подача материалов и запасных частей осуществляется с помощью мостового крана грузоподъёмностью 10 т, 2 т , установленного в цехах малого периодического осмотра тепловозов.

4. Выбор строительных материалов для производственного и административно- бытового корпусов

Таблица 3   Выбор строительных материалов по степени долговечности и огнестойкости

Класс здания	Степень долговечности конструкции	Степень огнестойкости здания	Группа возгораемости и огнестойкости частей здания
			Каркас	Стены	Покрытие	Перегородки
І І	І І	І І	Несгор.	Несгор.	Несгор.	Несгор.

Таблица 5     Принятые материалы

Характеристика конструктивных элементов	Стены	Перегородки	Элементы каркаса			Перекрытия	Крыша
			Колонны	Ригели	Фермы
Материалы	ж/б	ж/б	ж/б	ж/б	ж/б	ж/б	ж/б
минимальная толщина	300	100	700	450*400	280	200	200
Фактический предел огнестойкости	6	4,5	3	0,75	2,5	0,8	0,8

4. Объемно-планировочное решение производственного здания.

Литейный цех имеет размеры: пролёт “А”-24*72 (не считая