Планирование технического обслуживания парков тракторов и автомобилей, страница 8

При определении пробега до КР коэффициент корректирования: К_р2 = К₁*К₂*К₃           (44)

При определении трудоёмкости ТО коэффициент корректирования: К_р3 = К₂*К₅           (45)

При определении трудоёмкости ТР коэффициент корректирования:

К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅                                                                                                             (46)

Для конкретных условий нормативная периодичность ТО, нормы пробега до ТР должны быть скорректированы по выражениям:

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2;                                                                                                                       (47)

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1;                                                                                                                      ( 48)

L_кр = К_р2*L_Нкр;                                                                                                                           (49)

где L_то-2, L_то-1 – нормативный пробег до ТО-1 и ТО-2 после корректирования;

L_Нто-2, L_Нто-1 - нормативный пробег до ТО-1 и ТО-2 до корректирования;

L_Нкр – нормативный пробег автомобиля до КР до корректирования.

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2;                                                                                                                    (50)

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1;                                                                                                                    (51)

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето;                                                                                                                    (52)

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр;                                                                                                                      (53)

где З_Тто-2, З_Тто-1, З_Тето – трудоёмкость одного ТО-2, ТО-1 и ЕТО после корректирования;

З_Т.Нто-2, З_Т.Нто-1, З_Т.Нето - трудоёмкость одного ТО-2, ТО-1 и ЕТО до корректирования;

З_Ттр, З_Т.Нтр – нормативная трудоёмкость ТР после и до корректирования.

ГАЗ – 53А

К_р1 = К₁ = 0,8;  К_р2 = К₁*К₂*К₃ = 0,8*1*0,8 = 0,64

К_р3 = К₂*К₅ = 1*1,3 = 1,3;  К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 1,2*1*1,2*1,2*1,3 = 4,7

ЗИЛ – ММЗ – 554М

К_р1 = К₁ = 0,8;  К_р2 = К₁*К₂*К₃ = 0,8*0,85*0,8 = 0,54

К_р3 = К₂*К₅ = 1,15*1,3 = 1,5;  К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 1,2*1,15*1,2*0,7*1,3 = 1,5

ЗИЛ-130 с прицепом ГКБ-817

К_р1 = К₁ = 0,8;  К_р2 = К₁*К₂*К₃ = 0,8*0,9*0,8 = 0,58

К_р3 = К₂*К₅ = 1,15*1,3 = 1,5;  К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 1,2*1,15*1,2*0,3*1,3 = 0,64

КамАЗ-5320

К_р1 = К₁ = 0,8;  К_р2 = К₁*К₂*К₃ = 0,8*0,85*0,8 = 0,54

К_р3 = К₂*К₅ = 1,15*1,3 = 1,5;  К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 1,2*1,15*1,2*0,7*1,3 = 1,5

Периодичность ТО, пробег до КР, трудоёмкость ТО, трудоёмкость ТР

ГАЗ – 53А                                                                  

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2 = 0,8*12500 = 10000 км;

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1 = 0,8*2500 = 2000 км;

L_кр = К_р2*L_Нкр = 0,64*250000 = 160000 км;

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2 = 1,3*9,1=11,83 чел.-ч;

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1 = 1,3*2,2 = 2,86 чел.-ч;

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето = 1,3*0,42= 0,55 чел.-ч;

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр = 4,7*3,7 = 17,39 чел.-ч.

ЗИЛ – ММЗ -554М

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2 = 0,8*12000 = 9600 км;

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1 = 0,8*3000 = 2400 км;

L_кр = К_р2*L_Нкр = 0,54*300000 = 162000 км;

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2 = 1,5*10,6 = 20,7чел-ч;

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1 = 1,5*2,5 = 3,75 чел.-ч;

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето = 1,5*0,45 = 0,67 чел.-ч;

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр = 1,5*3,6 = 5,4 чел.-ч.

ЗИЛ-130 с прицепом ГКБ-817

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2 = 0,8*12000 = 9600 км;

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1 = 0,8*3000 = 2400 км;

L_кр = К_р2*L_Нкр = 0,58*300000 = 174000 км;

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2 = 1,5*16,1=24,15 чел.-ч;

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1 = 1,5*3,5 = 5,25 чел.-ч;

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето = 1,5*0,75 = 1,125 чел.-ч;

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр = 0,64*5 = 3,2 чел.-ч.

КамАЗ-5320

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2 = 0,8*12000 = 9600 км;

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1 = 0,8*4000 = 3200 км;

L_кр = К_р2*L_Нкр = 0,54*300000 = 162000 км;

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2 = 1,5*14,5=21,75 чел.-ч;