Организация дорожного движения по улицам города Новосибирска. Вероятность ДТП из-за выезда на полосу встречного движения

Организация дорожного движения.

Моё предложение для улучшения движения по улицам города Новосибирска  связано с изменением работы светофора на пересечении улиц  Б. Богаткова и Есенина.

Двигаясь по ул. Богатова со стороны ул. Кошурникова в сторону ул. Есенина на перекрёстке ул. Богаткова и Есенина при повороте налево возникает небольшая «пробка». Так как встречный поток автомобилей интенсивен, это затрудняет поворот. По этому водители, которые поворачивают налево, проезжают перекресток, после того как загорается красный сигнал светофора, нарушая ПДД и создавая помехи для движение водителям, находящихся  на ул. Есенина. Именно по этой причине здесь очень часто происходят аварии.

Моё предложение заключается в следующем: нужно увеличить время горения разрешающего сигнала светофора 1 (см. рис) если ехать со стороны ул. Кошурникова, а время горения разрешающего сигнала светофора 1 для встречного движения оставить без изменения. Когда у встречного транспорта загорится красный сигнал у водителей, поворачивающих налево, будет время проехать перекрёсток и по этому не будет возникать пробки. Следовательно, водители не будут лишний раз нарушать правила. Именно так работает светофор на пересечении улиц С. Шамшиных и Гоголя.

Условные обозначения (см. рис)

- «главная дорога»         

                - светофор

- автомобиль

- «уступить дорогу»

Количество автомобилей НСО:2002 всего 333500

2003 всего 349800 

Количество жителей:        НСО 2346480

Н-СК 1631560

1.Вероятность количества ДТП:

НСО за 2002: за 2003:                       

Погибших в ДТП:

НСО за 2002:                      

за 2003:                     

за 2005:                     

за 2006:                     

Н-ск за 2002:                    

за 2003:                    

Раненные в ДТП:

НСО за 2002:                    

за 2003:                    

за 2005:                    

за 2006:                    

Н-ск за 2002:                   

за 2003:                   

Социальные последствия ДТП:

НСО за 2002:                    

за 2003:                    

за 2005:                    

за 2006:                    

Н-ск за 2002:                   

за 2003:                   

2.Вероятность ДТП из-за превышения скорости

НСО

за 2002                  

за 2003                  

Погибших в ДТП

НСО  за 2002                 

за 2003                

за 2005                

за2006                

Н-ск за 2002                

за 2003                 

Раненых в ДТП

НСО за 2002                  

за 2003                  

за 2005                  

за 2006                  

Н-ск  за 2002                  

за 2003                  

Соц. последствия ДТП из-за превышения скорости

НСО за 2002                  

за 2003                  

за 2005                  

за 2006                  

Н-ск  за 2002                  

за 2003                            

Вероятность ДТП из-за выезда на полосу

встречного движения

НСО  за 2002                

за 2003                

Погибших в ДТП из-за выезде на полосу встречного движения

НСО  за 2002                  

за 2003                 

за 2005                  

за 2006                  

Н-ск за 2002                  

за 2003                 

Раненых в ДТП из-за выезде на полосу встречного движения

НСО  за 2002                 

за 2003                 

за 2005                  

за 2006                  

Н-ск за 2002                  

за 2003                 

Соц. последствия ДТП из-за выезда на полосу встречного движения

НСО  за 2002                 

за 2003                 

за 2005                  

за 2006                  

Н-ск за 2002                  

за 2003                  

ВЫВОД:

С каждым годом количество ДТП по НСО и городу Новосибирску остаётся примерно одинаковым. Среднее количество ДТП за 4 года по НСО 3213, по Н-ску за 2 года 1764. И эта цифра с каждым годом растём.

По данным видно что, ничего не делается для уменьшения количества ДТП или сделано очень мало. В основном ДТП происходят по вине водителей превышающих скоростной режим и выезжающих на полосу встречного движения. Эти нарушения, по-моему, связаны с плохим дорожным покрытием, с малым количеством полос для движения в одну сторону. Для уменьшения количества ДТП из-за выезда на полосу встречного движения нужно делать как минимум 2 полосы для движения в одном направлении. А основная причина всех ДТП, на мой взгляд, это не знание ПДД, безкультурие на дорогах и неуважение других участников движения.  Именно по этому наша страна занимает одну из лидирующих позиций по числу погибших и раненых.