Нормирование времени и управления маневровой работы, страница 2

1.2.3 Исследование зависимости времени расформирования от дробности сортировки, т.е.

t_рф  = f ( g )

Так как состав делится на две части, то исследование времени расформирования от дробности сортировки проведем в пределах от 10/2 = 5 до 15 отцепов

T_рф = S(t_зi  + t_вытi) + Аg + Бm,

Приняв все параметры постоянными, а переменной g формула в общем виде примет вид:

T_рф = D + Ag, т.е. она имеет линейную зависимость, а если так, то определив значение в двух крайних точках можно построить график зависимости T_рф = f ( g ). Итак, при сортировке толчками при g = 5

T_рф =9,49 + 2(0,34*5 + 0,30*30) + 2*0,15 = 31,19 » 31,2 мин

При  g = 15, T_рф = 38 мин

 

2  Нормирование времени окончания формирования поездов

2.1 Исходные данные (пример)

 

Состав поезда своего формирования - 60 вагонов, р_о = 0,3 , a_г = 0,2.

2.2 Нормирование времени окончания формирования поездов

2.2.1 Расчет полезной длины путей ПО

L_по  = 14,5*60 + 50 = 920 м, принимается ближайшая стандартная 1050 м.

2.2.2 Нормирование времени перестановки сформированных составов из сортировочного парка в парк отправления

Общую норму времени операций по перестановке состава из сортировочного парка в парк отправления можно определить по формуле:

t_пер^о = t_пер + t_закр + t_лок^обр, где   t_пер  - непосредственно перестановка состава из сортировочного парка в парк отправления;

t_закр - время закрепления состава на пути парка отправления от ухода;

t_лок^обр - время возвращения локомотива обратно в сортировочный парк.

 

В соответствии с принятыми на схеме расстояниями полурейсы составят:

1_пер  = 525 + 1050 = 1575 м; 1_обр1 = 200 м; 1_обр2 = 200 + 1050 + 525 = 1775 м.

Принимаются: скорость перестановки состава 15 км/ч; возвращения локомотива из парка отправления в сортировочный парк - V_обр1 = 15 км/ч, V_обр2 = 40 км/ч. По формулам 1.1 и 1.2  [ 2 ]:

t_пер = (0,0407 + 0,0017*60)15/2 + 0,06*1575/15 = 7,37 » 7,4 мин.

Время закрепления состава в парке отправления тормозными башмаками зависит от числа укладываемых тормозных башмаков. Условно принимается, что укладывается 2 тормозных башмака за 2 мин.

Время на возвращение локомотива рассчитывается по формуле:

t_обр = t_п/р1^обр + t_п/р2^обр + t_пд,

t_п/р1^обр = 0,0407*15/2 +0,06*200/15 = 1,1 мин;

t_п/р2^обр = 0,0407*40/2 +0,06*1775/40 = 3,5 мин;

t_пд = 0,15 мин;

t_обр = 1,1 + 3,5 + 0,15 = 4,75 » 4,7 мин.

2.2.3 Расчет реальной нормы времени окончания формирования одногруппного поезда на вытяжном пути с реальной одной расцепкой.

Норма времени на окончание формирования одногруппного поезда на вытяжном пути определяется по формулам 2.22, 2.23, 2.25 [ 2 ]:

Т_оф^в = Т_ПТЭ +t_подт + t_пер + t_зак + t_лок^обр,

Т_оф^в = Т_ПТЭ +Т_подт ,

Т_ПТЭ = В + Еn_оф,

t_подт = 0,08n_оф.

При   р_о = 1  по таблице 2.5 [ 2 ]: В = 3,20; Е = 0,20.

Т_ПТЭ = 3,20 + 0,20*60 = 15,2 мин;

t_подт = 0,08*60 = 4,8 мин.

 

Технологический график окончания формирования одногруппного поезда на вытяжном пути с реальной одной расцепкой.

Операция	ti , мин	Последовательность выполнения и время в минутах
Накопление
Устранение несоответствий требованиям ПТЭ	15,2
Подтягивание	4,8
Перестановка в парк отправления	7,4
Закрепление	2,0
Возвращение локомотива обратно в сортировочный парк	4,8
Простой вагона под операциями окончания формирования
Затраты локомотиво - минут на окончание формирования на вытяжном пути

2.2.4 Нормирование времени окончания формирования поездов

2.2.4.1 Одногруппного при выполнении работы:

а) на вытяжном пути (схема О^в )

 

При р_о =0,3 по таблице 2.5  [ 2 ] В =0,96; Е = 0,06.

Т_ПТЭ = 0,96 + 0,06*60 = 3,56 » 3,6 мин;

t_подт = 0,08*60 = 4,8 мин

Технологический график окончания формирования одногруппного поезда на вытяжном пути (по схеме О^в)

Операция	ti , мин	Последовательность выполнения и время в минутах
Накопление
Устранение несоответствий требованиям ПТЭ	3,6
Подтягивание	4,8
Перестановка в парк отправления	7,4
Закрепление	2,0
Возвращение локомотива обратно в сортировочный парк	4,8
Простой вагона под операциями окончания формирования
Затраты локомотиво - минут на окончание формирования на вытяжном пути

б) на горке и вытяжном пути ( схема О^г+в)

 

 

Окончание формирования со стороны вытяжки определяется по формулам 2.22, 2.23, 2.25 [ 2 ] тогда, когда накопится m_в  вагонов:

m_в = (1 - a_ã)m;

m_в = (1 - 0,2)60 = 48 вагонов, где m_в  - число вагонов, с которыми окончание формирования будет производится со стороны вытяжного пути.

Общая величина р_о = 0,3 распространяется пропорционально числу вагонов, с которыми производится окончание формирования со стороны горки m_г = 60 - 48 = 12  вагонов и вытяжки m_в = 48 вагонов:

р_о^в  = (0,3/60)48 = 0,24;

р_о^г  =  р_о - р_о^в;

р_о^г = 0,3 -0,24 = 0,06.

При р_о^в  = 0,24 по таблице 2.5 [ 2 ] В = 0,79; Е = 0,05.

Т_ПТЭ = 0,79 + 0,05*48 = 3,19  » 3,2 мин;

t_подт  = 0,08*60 = 4,8 мин.