Управление и технология работы железнодорожного направления: Задание на разработку курсового проекта. Методические рекомендации к разработке проекта, страница 3

2.3. Исходные параметры и характеристики для разработки графика движения поездов.

2.3.1.  Перегонные времена хода приведены в приложении В.

2.3.2. Станционные интервалы скрещения и неодновременного прибытия поездов для станций ограничивающего перегона участка Б-В рассчитать (приложение Г). Для остальных станций станционные интервалы и интервалы в пакете принять условно одинаковыми и равными:

τ_н=3; 4 мин; τ_с=1 мин; τ_пс=2; 3; 4 мин; I=8; 9; 10 мин.

2.3.3. Коэффициенты съема принять:

·  для однопутных участков – ε_ск = 1,5; 1,6; 1,7;   ε_пас = 1,3; 1,4; 1,5; ε_приг = 1,1; ε_уск = 1,3; 1,5; ε_сб = 1,2; 1,3; 1,4; 1,5;

·  для двухпутных участков:

а) при автоблокировке  – ε_ск = 2,0; 2,2; 2,4; ε_пасс = 1,9; 2,0; 2,1; ε_приг = 1,5; ε_уск = 1,6; ε_сб = 1,5; 2,5; 3,5; б) при полуавтоблокировке  –  ε_ск = 1,7; 1,9; 2,1;  ε_пасс = 1,5; 1,6;  ε_уск = 1,5;  ε_приг = 1,3; 1,5;  ε_сб = 1,5; 2,0; 2,5.

2.3.4. Коэффициенты резерва принять: для однопутных участков β_р =0,10…0,20; для двухпутных участков β_р =0,10…0,15.

2.3.5. Продолжительность стоянок сборных поездов на промежуточных станциях условно принять 20; . . .; 70 минут. Маневры при подаче и уборке вагона производятся специальными маневровыми локомотивами.

2.3.6. Технологические нормы на обработку транзитных без переработки поездов по станции В принять в размере 20; . . .; 60 минут.

3.  ТРЕБУЕТСЯ