Моделирование технологии работы сортировочной системы на эвм и разработка предложений по повышению ее надежности, страница 2

-  число бригад ПТО в парке прибытия;

-  число бригад СТЦ по прибытию;

-  число бригад ПТО в парке отправления;

-  число бригад СТЦ по отправлению;

-  средняя длина прибывающих составов, вагонов;

-  минимальная длина прибывающих составов, вагонов;

-  максимальная длина прибывающих составов, вагонов;

-  число назначений плана формирования;

-  средняя длительность времени обработки вагонов бригадой ПТО в ПП, мин;

-  средняя длительность времени обработки вагонов бригадой СТЦ в ПП, мин;

-  средняя длительность времени обработки вагонов бригадой ПТО в ПО, мин;

-  средняя длительность времени обработки вагонов бригадой СТЦ в ПО, мин;

-  средняя длительность времени окончания формирования;

-  средняя длительность времени осаживания;

-  средний интервал прибытия поездов;

-  среднее значение интервала между нитками графика отправления.

Клавиши управления процессом моделирования:

прием в ПП на N_пп  путь;

подача состава, стоящего на N_пп  пути ПП, на обслуживание бригадами ПТО, СТЦ;

подача на роспуск состава, стоящего на N_пп  пути ПП;

вытягивание составов с отсевного пути ПФ на N_пп  путь ПП для повторного роспуска;

начало окончания формирования состава, накопленного на N_пф  пути ПФ, на N_вф  пути ВФ;

перестановка сформированного состава с N_пф  пути ПФ на N_вф  пути ВФ;

 перестановка сформированного состава с N_вф  пути ВФ на N_по пути ПО;

 подача состава, стоящего на N_по  пути ПО, на обслуживание бригадами ПТО, СТЦ;

отправление поезда с N_по  пути ПО;

переход в режим установки подрежимов работы модели;

Клавиша “пробел” – приостановка процесса имитации, после чего возможны два варианта:

-     прекращение процесса имитации;

-  клавиша “пробел” – возобновление процесса имитации.

Команды получения справок по ПП, ПФ, ПО:

F1 – установка (сброс) справки по ПП;

F2 – установка (сброс) справки по ПФ;

F3 – установка (сброс) справки по ПО.

Подрежимы работы модели:

подрежим подачи составов на ПТО, СТЦ в ПП (1 – автоматическая подача; 0 – подача по желанию оператора);

подрежим подачи составов на роспуск (1 – автоматическая подача; 0 – подача по желанию оператора);

 характер специализации путей ПФ (1 – жесткая; 0 – скользящая);

      подрежим подачи составов на ПТО, СТЦ в ПО (1 – автоматическая подача; 0 – подача по желанию оператора).

Индикация ниток графика отправления поездов:

отправление запрещено;  

   отправление разрешено.

Цифры показывают через сколько минут появится очередная нитка графика или в течение скольких минут разрешено отправление поездов.

2. Построение графической модели работы подсистемы ²ВхУ–ПП-Г².

Методика построения графической модели приведена в гл. 4 п.5 [ 1 ]. Пример графической модели приведен на рисунке 9.1 (при  t_пп^обр = 30  мин;   t_г = 15 мин; 4 бригады ПТО).

0                               1                                2                               3

График прибытия поездов
Задержки на подходе
ПП	1
	2
	3
	4
	5
Горка