Разработка схемы перевозки длинномерного груза на сцепе из трех платформ

1  Разработка схем корреспонденции вагонопотоков

1.1 Косая таблица корреспонденции грузов

Косая таблица корреспонденции грузов составляется в физических вагонах исходя из данных, полученных в результате прикрепления поставщиков к потребителям (таблица 1.1).

Таблица 1.1 - Косая таблица корреспонденции грузов

Наименование груза	Со стан ции	На станции											Итого
		А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	З	И	К	Л
Каменный уголь	А			60	50		80						190
	Б						100		100				200
	Д								30	110			140
	Итого			60	50		180		130	110			530
Песок	В				75								75
	З				50		40						90
	И						60	40					100
	К				10			105					115
	Итого				135		100	145					380
Станки	А		5									35	40
	В		10									5	15
	Д		10										10
	Е							15				20	35
	З		40										40
	И							10				5	15
	Итого		65					25				65	155
Хлебные грузы	Г	35		20									55
	Д		50	40									90
	Л		25						30	25			80
	Е			20						10	40		70
	Итого	35	75	80					30	35	40		295
Нефтепро дукты	Ж	40	40	10									90
	Л	5	5	10					25				45
	Итого	45	45	20					25				135
Трубы металли ческие	З				10	25				33			68
	К	5				8				12			25
	Ж				7	5							12
	Итого	5			17	38				45			105

 

Продолжение таблицы 1.1 - Косая таблица корреспонденции грузов
Наиме нова ние груза	Со стан ции	На станции											Итого
		А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	З	И	К	Л
Контей неры	А	-	7	3		5		6	7				28
	Б	3	-		2						1	6	12
	В	3		-		5	5		4				17
	Г		5		-					10		5	20
	Д			2		-				10	8	3	23
	Е	7	7		5		-					3	22
	Ж		5	5				-			3		13
	З	5			5			5	-				15
	И		3			1			6	-	10	3	23
	К	5		1	5						-		11
	Л					2	5	4				-	11
	Итого	23	27	11	17	13	10	15	17	20	22	20	195
Тарно-упако вочные грузы	А	-	7										7
	Б		-				2	5					7
	В	6		-									6
	Г				-					3		4	7
	Д		5		5	-							10
	Е		5				-	5					10
	Ж			4				-	10	4			18
	З					6			-		8		14
	И			10			5			-		4	19
	К			5		5					-	4	14
	Л								10	4		-	14
	Итого	6	17	19	5	11	7	10	20	11	8	12	126
	Всего	114	229	190	224	62	297	195	222	221	70	97	1921

На заданную станцию “З” прибывает под выгрузку 222 вагона в сутки. Из них 130 вагонов с каменным углём, 30 вагонов со станками, 25 вагонов с нефтью, 17 вагонов с контейнерами и 20 вагонов с тарно-упаковочными грузами.

Отправляется после погрузки 227 вагонов в сутки. Из них 90 вагонов с песком, 40 вагонов со станками, 68 вагонов с металлическими трубами, 15 вагонов с контейнерами, 14 вагонов с тарно-упаковочными грузами.

1.2 Диаграмма вагонопотоков

Для заданного полигона железных дорог строится диаграмма вагонопотоков. Это связано с тем, что косая таблица корреспонденции грузов не дает наглядного представления о встречных перевозках, не позволяет определить загрузку участков и выделить отправительские маршруты.

Строятся диаграммы вагонопотоков для двух грузов – нефтепродуктов и металлических труб, которые изображены на рисунках 1.1 и 1.2. Погрузка показывается условно “+”, выгрузка “-“.

Рисунок 1.1 – Диаграмма вагонопотоков с нефтепродуктами

Рисунок 1. 2 – Диаграмма вагонопотоков с металлическими трубами

Анализируя данные диаграмм можно сделать вывод о рациональности направления грузов, так как отсутствуют излишне дальние перевозки, а процент   встречных перевозок очень мал.

2  Организация грузовой и коммерческой работы на станции

2.1  Краткая техническая и эксплуатационная характеристика грузовой станции

Грузовая станция “З” является станцией тупикового типа, к которой примыкает однопутный перегон. Схема станции приведена на        рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Схема грузовой станции “З”

На станции производятся операции:

- прием и отправление грузовых поездов;

- прием передач с узловой станции;

- накопление и отправление маршрутов;

- работа со сборными поездами;

- накопление и отправление передач на узловую станцию.

Станция оборудована электрической централизацией управления стрелками и сигналами.

Для работы с грузовыми поездами на станции имеется парк приема, сортировочный и сортировочно-отправочный парки. Имеется грузовой двор, на котором расположены:

- площадка для среднетоннажных контейнеров;

- площадка для крупнотоннажных контейнеров;

- площадка для тяжеловесных грузов.

- склад для тарно-упаковочных грузов;

- повышенный путь;

- навалочная площадка;

На территории грузового двора расположена товарная контора и административный корпус МЧ.

 Операции по приёму и сдаче грузов и вагонов на ПП1 и на ПП2 выполняются на грузовых фронтах. На станции имеются вагонные весы находящиеся около грузового двора. При взаимодействии с подъездными путями станция осуществляет подачу вагонов, постановку вагонов на учет простоя, уборку вагонов.

Маневровая работа по обслуживанию подъездных путей и грузового двора производится двумя маневровыми локомотивами ЧМЭ 3, закрепленными за станцией. Один локомотив работает в четной горловине, а другой в нечетной. Маневровая работа по подборке, расстановке вагонов осуществляется на вытяжном пути и на соединительных путях между станцией и грузовым двором.

Среднесуточный объём погрузки и выгрузки в вагонах по грузовым фронтам приведён в   таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Среднесуточный объём погрузки и выгрузки в вагонах

Наименование грузов		Погрузка, вагонов/сутки			Выгрузка, вагонов/сутки			Итого по станциям
		ГД	ПП1	ПП2	ГД	ПП1	ПП2	Погр.	Выгр.
Каменный уголь						26	104		130
Песок				90				90
Станки		20		20				40
Хлебные грузы						30			30
Нефтепродукты						5	20		25
Трубы металлические		34		34				68
Контейнеры	Крупнотоннажные	9			10			15	17
	Среднетоннажные	6			7
Тарно-упаковочные грузы		14			20			14	20
Итого		83		144	37	61	124	227	222

Таким образом погрузка составила:

- ГД (грузовой двор) – 83 вагона;

- ПП2 (подъездной путь №2) – 144 вагона;

Выгрузка составила: - ГД – 37 вагонов;

- ПП1 – 61 вагон;

- ПП2 – 124 вагона.

2.2  Установление возможности перевозки массовых грузов отправительскими маршрутами

Отправительским маршрутом называется состав поезда установленной массы и длины, сформированный грузоотправителем или железной дорогой в

соответствии с ПТЭ БЧ и планом формирования поездов из вагонов, загруженных одним отправителем на одной или нескольких станциях на одну станцию выгрузки или распыления с освобождением не менее одной технической станции от переработки вагонопотока. В курсовом проекте состав отправительского маршрута составляет 50 вагонов.

Количество отправительских маршрутных поездов и отправок устанавливается на основе косой таблицы корреспонденции грузов