Разработка схемы перевозки длинномерного груза на сцепе из трех платформ

1  Разработка схем корреспонденции вагонопотоков

1.1 Косая таблица корреспонденции грузов

Косая таблица корреспонденции грузов составляется в физических вагонах исходя из данных, полученных в результате прикрепления поставщиков к потребителям (таблица 1.1).

Таблица 1.1 - Косая таблица корреспонденции грузов

На заданную станцию “З” прибывает под выгрузку 222 вагона в сутки. Из них 130 вагонов с каменным углём, 30 вагонов со станками, 25 вагонов с нефтью, 17 вагонов с контейнерами и 20 вагонов с тарно-упаковочными грузами.

Отправляется после погрузки 227 вагонов в сутки. Из них 90 вагонов с песком, 40 вагонов со станками, 68 вагонов с металлическими трубами, 15 вагонов с контейнерами, 14 вагонов с тарно-упаковочными грузами.

1.2 Диаграмма вагонопотоков

Для заданного полигона железных дорог строится диаграмма вагонопотоков. Это связано с тем, что косая таблица корреспонденции грузов не дает наглядного представления о встречных перевозках, не позволяет определить загрузку участков и выделить отправительские маршруты.

Строятся диаграммы вагонопотоков для двух грузов – нефтепродуктов и металлических труб, которые изображены на рисунках 1.1 и 1.2. Погрузка показывается условно “+”, выгрузка “-“.

Рисунок 1.1 – Диаграмма вагонопотоков с нефтепродуктами

Рисунок 1. 2 – Диаграмма вагонопотоков с металлическими трубами

Анализируя данные диаграмм можно сделать вывод о рациональности направления грузов, так как отсутствуют излишне дальние перевозки, а процент   встречных перевозок очень мал.

2  Организация грузовой и коммерческой работы на станции

2.1  Краткая техническая и эксплуатационная характеристика грузовой станции

Грузовая станция “З” является станцией тупикового типа, к которой примыкает однопутный перегон. Схема станции приведена на        рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Схема грузовой станции “З”

На станции производятся операции:

- прием и отправление грузовых поездов;

- прием передач с узловой станции;

- накопление и отправление маршрутов;

- работа со сборными поездами;

- накопление и отправление передач на узловую станцию.

Станция оборудована электрической централизацией управления стрелками и сигналами.

Для работы с грузовыми поездами на станции имеется парк приема, сортировочный и сортировочно-отправочный парки. Имеется грузовой двор, на котором расположены:

- площадка для среднетоннажных контейнеров;

- площадка для крупнотоннажных контейнеров;

- площадка для тяжеловесных грузов.

- склад для тарно-упаковочных грузов;

- повышенный путь;

- навалочная площадка;

На территории грузового двора расположена товарная контора и административный корпус МЧ.

 Операции по приёму и сдаче грузов и вагонов на ПП1 и на ПП2 выполняются на грузовых фронтах. На станции имеются вагонные весы находящиеся около грузового двора. При взаимодействии с подъездными путями станция осуществляет подачу вагонов, постановку вагонов на учет простоя, уборку вагонов.

Маневровая работа по обслуживанию подъездных путей и грузового двора производится двумя маневровыми локомотивами ЧМЭ 3, закрепленными за станцией. Один локомотив работает в четной горловине, а другой в нечетной. Маневровая работа по подборке, расстановке вагонов осуществляется на вытяжном пути и на соединительных путях между станцией и грузовым двором.

Среднесуточный объём погрузки и выгрузки в вагонах по грузовым фронтам приведён в   таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Среднесуточный объём погрузки и выгрузки в вагонах

Таким образом погрузка составила:

- ГД (грузовой двор) – 83 вагона;

- ПП2 (подъездной путь №2) – 144 вагона;

Выгрузка составила: - ГД – 37 вагонов;

- ПП1 – 61 вагон;

- ПП2 – 124 вагона.

2.2  Установление возможности перевозки массовых грузов отправительскими маршрутами

Отправительским маршрутом называется состав поезда установленной массы и длины, сформированный грузоотправителем или железной дорогой в

соответствии с ПТЭ БЧ и планом формирования поездов из вагонов, загруженных одним отправителем на одной или нескольких станциях на одну станцию выгрузки или распыления с освобождением не менее одной технической станции от переработки вагонопотока. В курсовом проекте состав отправительского маршрута составляет 50 вагонов.

Количество отправительских маршрутных поездов и отправок устанавливается на основе косой таблицы корреспонденции грузов