Модернізація автомобільної техніки для очищення і поливу автодоріг (Розділ 2. Опис розроблюваної техніки та обґрунтування технічних рішень)

Розділ 2 Опис розроблюваної техніки та обґрунтування технічних рішень

2.1 Базовий тягач

За базовий автомобіль у цьому проекті було обрано КамАЗ-4310 "Сайгак". Це автомобіль підвищеної прохідності з приводом на три мости та збільшеним за рахунок підвішування та діаметра коліс дорожнього просвіту. На пострадянському просторі ці автомобілі більшою частиною використовувалися лише у військових частинах та у нафтовій промисловості як всюдиходи. У народному господарстві ці автомобілі здебільше використовувалися після відпрацювання майже всього ресурсу та цьому використання їх на важких роботах було або невигідним, або небезпечним. У наш час все частіше такі машини стали потрапляти й до автотранспортних підприємств з заводу-виробника у так званому нульовому стані. Однак частіше за все їх використання обмежується перевезенням людей або вантажів у кузові та транспортуванні причепів.

Частіше за все автомобілі цього модельного ряду комплектуються дизельними двигунами КамАЗ-740, рідше ЯМЗ-238НБ. Ці двигуни мають потужність у 279,3 к.с., що доволі сильно знижують можливості автомобіля, до того ж коробка змінних передач цього автомобіля має всього п’ять ступенів та не дає змоги від’єднувати передній міст. Доволі вузький ряд регулювання тягового зусилля та регулювання частоти обертання колінчастого вала в залежності від швидкості пересування автомобіля доволі сильно обмежують область застосування цього автомобіля. Наявність недоліків, що є властивими для усіх автомоделей сімейства, а саме доволі слабка задня підвіска, особливо у зоні задніх нижніх реактивних штанг, доволі слабкий редуктор середнього моста, слабкий у механічному сенсі