Транспортная характеристика грузов (спичек и нитрокраски)

Объемно-массовые показатели УГМ(для по вагонной отправки)

1.  Объем одного грузового места – 2,352 м³. Всего грузовых мест 33. Суммарный геометрический объем грузовых мест: 2,352 м³*33= 77,616м³.

2.   Масса одного грузового места – 0,56т. Суммарная масса грузовых  мест:0,56т*33=18,48 т.

3.  Удельный объем:77,616м³/18,48т=4,19м³/т .

Объем кузова вагона:13,8×2,76×2,79=106,26 м³. Удельный погрузочный объем:

106,26/18,48=5,75м³/т

Типовая задача 3

Составить транспортную маркировку, наносимую на укрупненное грузовое место,  для транспортировки спичек.

Решение

Типовая задача 4

Определить допустимые профилактические меры, предотвращающие смерзание концентратов и штейн.

Решение

Концентраты влажностью до 2% в крытых вагонах перевозятся без применения профилактических средств. Перевозка концентратов в специальных металлических контейнерах производится без применения профилактических средств независимо от процентного содержания влаги в грузе. Концентраты влажностью от 2 до 8% грузятся с подсыпкой на пол вагонов древесных опилок, а влажностью от 8 до 12% подвергаются двухъярусной послойной пересыпке с разрезанием каждого слоя концентрата на куски (блоки) размером 70 x 80 см и массой не более 250 кг.

Продольные и поперечные бороздки прорезей засыпаются доверху сухими опилками и утрамбовываются. Кроме того, сухие опилки засыпаются у стен вагона по всей высоте погрузки. Баритовые концентраты грузятся в вагоны в подсушенном виде (содержание влаги не более 4%). Баритовые концентраты влажностью до 12% отгружаются в подмороженном состоянии в виде отдельных кусков или глыб. Клинкер цинковый влажностью 12 - 14% и размером частиц 30 - 40 мм грузится в вагоны в промороженном виде. Перед погрузкой кеков свинцовых влажностью 22 - 25% внутренняя поверхность вагона выстилается отработанной фильтротканью, а на пол вагона насыпается слой сухих опилок толщиной 60 мм.

Типовая задача 5

Определить массу керосина в пунктах погрузки и выгрузки, а также величину потери керосина при транспортировке с учетом норм естественной убыли при следующих данных:

1.  Калибровочный тип цистерны 76.

2.  Плотность керосина при +20 ⁰С 0,75кг/дм³.

3.  Высота керосина при наливе 261 см.

4.  Высота керосина при сливе 257 см.

5.  Температура керосина при наливе  +28 ⁰С .

6.  Температура керосина при сливе  +20 ⁰С .

Решение

По таблце поинтервальной калибровки для цистерны 76-го калибровочного типа определяется объем керосина в зависимости от высоты налива. При высоте налива 261см объем керосина в цистерне составляет 60640 дм³.  При высоте налива 257см объем керосина в цистерне составляет 60050 дм³.

Средняя температурная поправка значения плотности керосина для плотности 0,75 кг/дм³ составляет 0,000837 кг/дм^{3 0}С.

Фактическая плотность керосина при наливе составляет ρ₂₈=0,75+0,000831(20-28)=0,7434 кг/дм³. При сливе плотность керосина составляет 0,75 кг/дм³.

Масса керосина определяется перемножением плотности и объема керосина. В пункте погрузки масса керосина Q_п=60640*0,7434=45076,9 кг, а в пункте выгрузки Q_в=60050*0,75=45037,5 кг.

Керосин относится к группе 3 нефтепродуктов, для которой норма естественной убыли при перевозке наливом железнодорожным транспортом установлена в размере  0,014% от первоначальной массы груза и составляет Q_еу= =6,31 кг. Недостача керосина с учетом естественной убыли составляет Q_н=45076,9-45037,5-6,31= 33,09 кг.

Погрешность определения массы объемно-массовым статическим методом вследствие расхождения между вместимостью котла-эталона и фактической вместимостью составляет ±0,5% от конечной массы груза Q_пг= =255,19 кг.

Размер недостачи керосина 33,09 кг перекрывается погрешностью измерения объема равной 255,19 кг. По данной перевозке потеря керосина отсутствует.

Типовая задача 6

Определение несохранности перевозимого груза.