Кантовка думпкар в отвалах. Транспортировка готовой продукции и погрузка в отвале запаса

Кантовка думпкар в отвалах

Транспортировка горной массы в отвал пустых пород, отходов дробления и готовой продукции в отвал запаса производится только вперёд думпкарами. При движении вперёд думпкарами состав сопровождается пом. машиниста электровоза на тормозной площадке хвостового думпкара, оборудованного стоп-краном.  Перед отправлением в отвал дежурный по станции обязан ознакомить локомотивную бригаду с состоянием отвала: отвал после вспашки или после передвижки и т.п., какой полезной длины тупик.

Отвал после вспашки.

Маневровый состав должен подаваться до тупика или закантовочной части. После остановки помощник машиниста электровоза сходит с думпкара отойдя в безопасное место, но не ближе 10 м. от хвостового думпкара, установленным сигналом просит машиниста электровоза подать воздух в рабочую магистраль. Выждав 2-3 минуты, с целью проверки состояния опрокидных устройств при поступлении в них воздуха, приступает к кантовке думпкар. Все думпкары кантуются поочерёдно на месте остановки.

 Отвал после передвижки.( под откос)

Маневровый состав останавливается перед передвинутой частью отвала, помощник машиниста электровоза сходит с площадки думпкара и подаёт сигнал на движение, чтобы на передвижную часть отвала встал один думпкар и производит кантовку. Затем порожний думпкар проталкивается на передвижную часть для кантовки следующего думпкара. Заезд электровоза на передвижную часть отвала (на откос) запрещается.

Отвал для закантовки под передвижку

Порядок заезда в отвал аналогичен порядку при заезде в отвал после вспашки. Обязательным условием при этом является то, что к месту  кантовки одного думпкара подаётся второй и т.д., не оставляя провала в окантованной массе. Кантовка производится с головного думпкара.

Экскаваторный отвал

Маневровый состав останавливается перед приямком, помощник машиниста электровоза сходит с площадки думпкара и подаёт ручной сигнал на постановку думпкара на приямок. После кантовки хвостового думпкара на приямок ставится следующий думпкар и т. д. Заезд электровоза на приямок запрещается. Заезд и кантовка думпкар на приямок помощник машиниста электровоза согласовывает с машинистом экскаватора.

Транспортировка готовой продукции и погрузка в отвале запаса

Условия транспортировки и кантовки думпкар в отвал запаса аналогичны условиям в отвалах после вспашки и после передвижки, в зависимости от состояния отвалов. Подача маневрового состава под погрузку в отвал запаса производится локомотивами района вперёд вагонами с включенными автотормозами в количестве не более 10 физических вагонов. Помощник машиниста электровоза сопровождает состав на тормозной площадке головного вагона, а при её отсутствии на площадке второго вагона. Локомотивная бригада обязана остановить состав не ближе 20 метров от экскаватора, помощник машиниста электровоза убеждается в безопасности заезда под погрузку  и при получении устного разрешения от машиниста экскаватора подаёт сигнал под погрузку. Убедившись, что длина тупика достаточная для состава, кондуктор идёт в электровоз. Дальнейшая постановка вагонов под погрузку производится по звуковым сигналам экскаватора.

7. Дополнительные указания.

Тупик №6 для отстоя вагонов п./о парка оборудован с четной стороны станции централизованной стрелкой №14 и выходным светофором, совмещенным с маневровым Н6 обеспечивающих взаимное замыкание стрелок и светофоров четной горловины станции. Разрешается отправление поездов и других подвижных единиц с 6 пути отстоя вагонов на станции Доломитовая и Лисья гора, как с п/о путей станции.

Прием поездов со станции Доломитовая и Лисья гора на 6 тупик запрещается.

Ведомость

условных звуковых сигналов, применяемых при движении поездов на станции Доломитовая.