Размерные расчеты при выборе метода сборки и размерный анализ технологических процессов изготовления деталей машин

Новосибирский Государственный

Технический Университет

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

ТМ-83                                  1201

Брагин Г.В.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИИТЕТ

КАФЕДРА ТЕХНОЛОГИИ МАШИНОСТРОЕНИЯ.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе на тему:

«Размерные расчеты при выборе метода сборки и размерный анализ технологических процессов изготовления деталей машин».

 Автор проекта                                                                                                          Брагин Г.В.

Специальность                                 1201 (технология машиностроения)

Обозначение проекта                      КП – 2068956 – 40 – 01 – 17 

Группа                                                ТМ-83

Руководитель проекта                                                                                                   Рахимянов Х.М.

Проект защищен

Члены комиссии

Новосибирск 2001г.

Содержание

                                                                              Стр.

     1. Размерные расчеты методов сборки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . .  4

         1.1. Сборка по методу полной взаимозаменяемости. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . 4

         1.2. Сборка по методу неполной взаимозаменяемости. . . . . . . . . . . . . . . . .  . .. . . . . . . . . .5

         1.3. Сборка по методу групповой взаимозаменяемости . . . . . . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . . . .7

         1.4. Сборка по методу пригонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . .8

         1.5. Сборка по методу регулирования . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

     2. Технологические размерные цепи . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .11

     3. Список литературы . . . . . . . . . . . .  . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .  14

Размерные расчеты методов сборки

  Исходные данные

1.1Сборка по методу полной  взаимозаменяемости.

  Размерная цепь

Рис.1.

При сборке по методу полной взаимозаменяемости  конструкторская размерная цепь рассчитывается на   max – min

1) определяем  средний допуск  на составляющие звенья  размерной цепи

2) назначаем  из конструктивно-технологических соображений  допуски на каждое       

3) назначаем отклонения ES  и  EJ  на размер 68

4) производим проверку на  max – min

1.2Сборка по методу неполной взаимозаменяемости

Размерная цепь

Рис.2.

1) 

3) назначаем расширенные допуски на каждое составляющее звено размерной цепи с 

4) назначаем отклонения ES и EJ  на каждое составляющее звено размерной цепи и  

    проводим проверку по координатам  середины полей допусков.

Для исключения многократного подбора при назначении отклонений не будем назначать их на 4-ое звено , рассчитаем координату середины допуска  этого звена , а затем отклонения его, прибавляя и отнимая  половину допуска.

1.3Сборка по методу групповой взаимозаменяемости

Размерная цепь

Рис.3.

1) 

2)  назначаем отклонения общие и групповые на каждое составляющее звено для сортировки на ”n”  групп. Для этого использовать табличную форму, а отклонения при заполнении таблицы указывать в мкм. Внутри каждой группы производим проверку на “max-min”. Чтобы исключить многократный перебор при назначении отклонений на 4-ое звено не будем назначать отклонения , а рассчитаем их из проверки. Сборка производится строго по группам, а внутри каждой группы обеспечивается полная взаимозаменяемость.

Таб.№1

Рис.4.

Находим допуск на каждое звено внутри каждой группы

Так как во всех группах обеспечивается полная взаимозаменяемость, то по формуле “max-min” находим верхние и нижние отклонения для 4-го звена

1.4Сборка по методу пригонки

Размерная цепь

Рис.5.

Для расчета по этому методу  должен быть проведен сначала расчет по методу полной взаимозаменяемости. Этот  расчет был проведен выше, и были получены следующие результаты.

1)  Устанавливаем  на соответствующие размеры новые величины допусков  и назначаем отклонения ЕS и EJ (путем увеличения допусков и отклонений , полученных по методу полной взаимозаменяемости  в  3 раза)

2) Выбираем компенсирующее звено из числа составляющих звеньев, за счет пригонки которого

поглощаются  погрешности  всех других составляющих звеньев при изготовлении их по  экономическим допускам . Это звено 4.

3) Рассчитываем  поправку к положению координаты  середины поля допуска компенсирующего звена.

E’_oi  -координаты середин  полей расширенных допусков

E_oi  -координаты середин  полей расчетных допусков  для сборки  методом полной взаимозаменяемости

К - число увеличивающих звеньев

m – общее количество всех  звеньев  размерной цепи

4) Определяем  исправленное значение координаты середины поля допуска  компенсирующего звена

5) Определяем отклонения компенсирующего звена путем прибавления и вычитания   половины допуска компенсирующего звена к Е’’₀₄

1.5 Сборка по методу регулирования

Рассмотрим сборку по методу регулирования с помощью неподвижных компенсаторов.

Порядок расчета:

1)  в размерную цепь вводим компенсирующее звено, обычно в виде простановочных колец, прокладок, втулок и т.п., за счет изменения номинальных величин составляющих звеньев, одного или нескольких. В данном случае размер А₄=68  уменьшаем до А₄=65, а размер