Методика планирования технического обслуживания и ремонта по состоянию с контролем уровня надежности, страница 2

Рисунок 2.4 – Изменение характеристик работоспособности СМ в процессе эксплуатации: а – наработки; б – показателей технической эксплуатации

В приложении А приведен пример расчета в Excel количества плановых мероприятий ТОР и коэффициентов согласно МДС 12–8.2007, а в приложении Б согласно предлагаемой методике (в примере расчетов не учитывалась фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего вида ТОР или с начала эксплуатации) (см. таблицу 2.1).

Таким образом, главное отличие предлагаемой методики от МДС 12–8.2007 в расчете продолжительности времени пребывания машины в работоспособном состоянии в рабочее время:

-  согласно МДС 12–8.2007 величина не зависит от срока службы машины и простоев в неплановых ремонтах

;                                                                                (2.6)

-  согласно предлагаемой методике

.                                                (2.7)

Расчеты количества технических обслуживаний и ремонтов производят в следующей последовательности: капитальный ремонт, текущий ремонт, технические обслуживания (ТО-3, ТО-2, ТО-1). Формулы для расчета согласно существующей и предлагаемой методикам приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Формулы для расчета количества мероприятий ТОР

В соответствии с указанными формулами выполнен расчет количества плановых мероприятий ТОР и коэффициентов согласно МДС 12–8.2007 (приложение А), причем время Т_РР пребывания машины в работоспособном состоянии в рабочее время принимается постоянным и равным Т(1) [см. формулу (2.5)], соответствующим новой машине. Именно так рассчитывается график ТОР в управлениях механизации.

В расчете количества плановых мероприятий ТОР и коэффициентов с учетом неплановых ремонтов (приложение Б) учитывается сокращение времени Т_РР на величину продолжительности годовых простоев в НР согласно формуле (2.5) (ячейка В9) в зависимости от возраста машины (ячейка I5) и параметра старения по наработке  (ячейка М5). Таблица Excel с формулами для расчета параметров ТОР с учетом неплановых ремонтов приведена в приложении В.

Расчет параметра , ведется на основе анализа статистической эксплуатационной информации, такой как наработка машин, методика сбора и обработки которой с использованием ИАСУ ТЭ будет рассмотрена в 4 главе данной работы.

Предлагаемый метод расчета количества ТОР позволяет учитывать влияние НР на общее количество ремонтно-технических мероприятий.

Составление месячных планов-графиков производится в соответствии с разработанной «Методикой применения информационной автоматизированной системы управления технической эксплуатацией строительных машин и автотранспорта» [47]. При этом планируют равномерную загрузку дней в месяце, но неравномерную в течение года.

Расчет количества мероприятий ТОР по указанным формулам носит детерминированный характер, однако многие общепризнанные методики расчета потребности в ЗЧ построены на вероятностных характеристиках состояний машины.

Описанный подход к планированию мероприятий ТОР также позволяет определить вероятности состояний машины с использованием методов теории массового обслуживания.

На рисунке 2.5 приведен размеченный граф состояний машины. Для случая эксплуатации СМ приняты такие обозначения: S₀ – машина работоспособна и работает; S₁ – проходит ТО-1; S₂ – проходит ТО-2; S₃ – находится на СО; S₄ – находится на ТР (в том числе в ТО-3); S₅ – находится на НР; S₆ – отправлена в КР; S₇ – списывается; S₈ – простаивает по организационным причинам.

Интенсивности переходов между состояниями определяются по формулам:

                                                 (2.8)

где – наработка на i-й отказ (для i = 7 – ресурс машины);  – время восстановления работоспособности после i-го отказа.

Наработка на отказ соответствует периодичности проведения мероприятий ТОР (ячейки D16…D21 в приложении Б), время восстановления – продолжительность выполнения мероприятия ТОР (ячейки G716…G21 в приложении Б). Соответствующие интенсивности переходов – в ячейках E16…E21 и H16…H21. В состоянии S₈  машина пребывает в период времени Т_РРН – рабочего времени, в течение которого машина находится в работоспособном состоянии, но не эксплуатируется (см. рисунок 2.3) по причине отсутствия работы или невозможности ее проведения.

Состояние S₇ учитывать не будем, т.к. вероятность р₇ очень мала. Состояние S₈  настолько неопределенно, что статистические закономерности не в состоянии адекватно его описать, поэтому S₈ тоже не учитываем в рассматриваемой модели.