Проект организации капитального ремонта автомобильной дороги местного значения «Подъезд от М-8 гр. РФ – Витебск – Гомель – гр.Украины (Новая Гута) к д.Терешковичи Гомельского района» (Общий раздел дипломного проекта)

     1 Общие данные

     1.1 Краткая характеристика района строительства

  Проект капитального ремонта подъезда от автомобильной дороги М-8 гр.Российской Федерации – Витебск – Гомель – гр.Украины (Н.Гута) к д.Терешковичи, км 6,125 – км 10,527 в Гомельском районе на участке км 6,800 – км 8,741 на основании задания, разделен на 2 очереди строительства: км 8,425 – км 10,527 – 1 очередь; км 6,125 – км 8,425 – 2 очередь. Строительная длина первой очереди – 2,102 км.

     Подъезд расположен во ΙΙ климатическом подрайоне Республики Беларусь. Климат умеренно-континентальный. Среднегодовая температура воздуха для данного района +6,2ºС. Наиболее теплый месяц – июль, со среднемесячной температурой +18,5ºС. Наиболее холодный месяц – январь со среднемесячной температурой –7,0ºС. Средняя высота снежного покрова 19см. Нормативная глубина промерзания почвы - 1,23м; максимальная – 1,48м. Годовое количество осадков – 630мм. Преобладающее направление ветров в зимнее время – южное, в летнее время – западное.

     По характеру поверхностного стока и степени увлажнения район относится ко ΙΙ типу местности.

     Гомельская область расположена на юго-востоке республики. Площадь области составляет 40,4 тыс. км². Делится на 21 район; имеет 11 городов и 23 посёлка городского типа. Центром является город Гомель

     Область расположена в юго-западной части Восточно-Европейской равнины, западную часть занимает Припятское Полесье – сильно заболоченная и залесённая низменность (высота 120-140м). В правобережье Припяти встречаются сильно размытые моренные холмы и возвышенности, наиболее крупные из них – Мозырьская гряда (высота до 206м). С востока к Полесской равнине примыкает Приднепровская низменность, на востоке и северо-востоке от Днепра низменность постепенно переходит в Чечерскую равнину.

     Главным видом транспорта в области является железнодорожный. Крупные железнодорожные узлы – это Гомель, Жлобин, Калинковичи. Важное место в общем грузообороте и перевозках пассажиров занимает автомобильный транспорт. Длина автомобильных дорог с твёрдым покрытием составляет более 3тыс.км.

     1.2 Характеристика существующей дороги

     Подъезд от автомобильной дороги М-8 гр.Российской Федерации – Витебск – Гомель – гр.Украины (Н.Гута) к д.Терешковичи, км 6,125 – км 10,527 расположена  в Гомельском районе, относится к дорогам местного значения. Начало хода ПК 62+25 соответствует концу асфальтобетонного покрытия, конец хода ПК 105+27 соответствует концу застройки. На участке ПК 85+14 – ПК 105+27 дорога проходит по н.п.Н.Терешковичи.  Автомобильная дорога служит для перевозки сельскохозяйственных, строительных, промышленных грузов, а также пассажирских перевозок.

     Искусственные водопропускные сооружения отсутствуют. Водоотвод обеспечивается за счет рельефа местности.

     Назначено 13 углов поворота: с Rmin-50м и Rmax-5000м. Дорога проходит по равнинной местности с незначительным перепадом высот. На участке ПК 84+25 – ПК 85+14 дорога имеет асфальтобетонное покрытие, разрушенное на 40%, с ПК 84+14 по ПК 105+27 дорога извилистая грунтовая, разъезженная, в нулевых отметках. Естественное грунтовое основание – песок мелкий с Кф – 0,5-3,6м/сут.

     По н.п. Новые Терешковичи имеется уличное освещение.

     Дорожные знаки на данном участке отсутствуют.

      Существующая дорога имеет ряд коммуникаций: вдоль дороги проходят линия электропередач, линия связи, водопровод и газопровод.

      Дорога обслуживается Гомельским ДРСУ №113. Ширина существующей полосы отвода – 19м.

     Таблица 1.1 Технико-экономические показатели

     1.3 Принятые проектные решения

      Строительный проект организации капитального ремонта автомобильной дороги местного значения «Подъезд от М – 8 гр. РФ – Витебск – Гомель – гр.Украины (Новая Гута) к д.Терешковичи Гомельского района км 6,125 – км 10,527 выполнен по строительному проекту и требованиям СНиП 3.01.01-85 «Организация строительного производства».

     В процессе составления проекта организации ремонта учтены транспортные схемы доставки строительных материалов на объект, схемы организации и технологии отдельных видов работ, что дало возможность выбрать наиболее оптимальный вариант, обеспечивающий экономию трудовых и топливно-энергетических ресурсов, максимальное использование строительных машин, механизмов и оборудовании.

      Продолжительность капитального ремонта участка дороги принята 6,5 месяцев.

      Проектом предусмотрено земляное полотно шириной 10-12,5м (с пешеходной дорожкой) Заложение откосов насыпи 1:1,5. Строительство искусственных сооружений на данном участке дороги не предусматривается, в связи с тем, что водоотвод обеспечивается за счет рельефа местности.