Определение водоизмещения судна, коэффициентов полноты, мощности в первом приближении, страница 4

принимаем  = 12,5 м

Длина топливного отсека:

                                  l_т.о. =  =  = 1,664 м ,

где          m_т.с. = р_т.с.×∑ Р_s = 0,094×1150,506 = 126 т

принимаем  = 2 м

                                     l_м.о. +  l_т.о. = l_м.о × L = 0,109×129= 14,061 м

Длина машинного отделения:

l_м.о. = l_м.о.×L - = 0,109*129 – 2 = 12,061 м

принимаем  = 12 м

Длина грузовых трюмов:

                         l_г.т. = L - - -  l_а = 129 – 9 – 12 – 2 – 12,5 = 93,5 м

принимаем   = 93,5 м

Уточняем значение l_а = L -   - -  -  = 129 – 93,5 – 9 – 12 -2 = 12,5 м

Определяем координаты центра масс:

        

Масса корпуса с надстройкой: m₁ = р_к × LBH = 0,118×13523,183 = 1595,736 т

Массы механизмов машинного отделения: m₂ = р_m × ∑ P_s = 0,069×1150,506 = 79,385 т

Масса топлива и смазки: m₃ = р_т.с. × ∑ P_s = 0,094×1150,506  = 108,148 т

Для сухогрузных теплоходов: x_g1 = (0,065 – 0,08)L = 0,065×129 = 8,385 м

                                                     z_g1 = (0,70 – 0,95)H = 0,70×6,2 = 4,34 м

                                                     z_g2 = (0,5 – 0,6)H = 0,50×6,2 = 3,1 м

Находим координаты ц.м. :         x_g =  =  = 3,969 м

                                                        z_g =  =  = 3,368 м

                         Проектирование теоретического чертежа.

Необходимые исходные данные: L, B, T, H, x_g = x_c, x_f, L_н , L_к , α,β,δ.

x_f =                                         = -2,045 м

x_c =  =  = 2,349 м

x_c  должно лежать в пределах 0 x 0,01L

Проектирование теоретического чертежа ведётся графоаналитическим способом. Для использования этого способа необходимо предварительно построить строевую по шпангоутам и грузовую ватерлинию.

                          Разработка строевой по шпангоутам.

Рассчитываем площадь мидель-шпангоута:

                                     0,979 м²

Длина носовой и кормовой оконечности для грузовых судов:

                                      L_н = L_к =(0,2 – 0,3)L = 0,25  129 = 32,25 м

Вводятся масштабы М_L и Мω.

Коэффициент  0,916

FH =  54,6 = 28,493 м

Проверка строевой по шпангоутам:

   

                                   

          V = ΔL×∑ω = 6,45×994,492 = 6414,473 т

         x_c =  м

Грузовая ватерлиния строится таким же способом, как и строевая, но вместо ω₁₀ откладывается В/2, вместо φ вводится α, вместо x_c откладывается x_f .

Так как, число Фруда  Fr = 0,15 , носовая оконечность будет прямая с углом припекания          α_п = 17.

                     Разработка корпуса теоретического чертежа.

Радиус скулы:

                 =0,511 м

Для построения шпангоутов рассчитываем значения b по формуле:    

                                      

        Новосибирская государственная академия водного транспорта

Кафедра:  Теории и устройства корабля

Дисциплина:   Проектирование судов

Расчетно-графическая работа №1

                                                                                             Выполнила: студентка гр. К-41                                                                                                                                                                                                                                                                                                       .                                                                                                     Солдышев М. Н.

                     Проверил:  Древаль Н.А.

Новосибирск 2011