Поведение участников дорожного движения

Федеральное государственное автономное

образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ЮРИДИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

Кафедра теории и методики социальной работы

ДОКЛАД

по дисциплине Основы социального образования

Поведение участников дорожного движения

Преподаватель                                                                      В.И. Рузанов

Студент                                                        А.И. Борщева, Я.Е. Бретавская, 

                                                         В.Л. Козлова, В.С. Габитова,

                                                      К.А. Шевко, А.В. Кревиц, Гисич С.А.                                        

Красноярск 2013

ВВЕДЕНИЕ

Поведение участников дорожного движения одна из значимых проблем в Российской Федерации. В России на дорогах погибает столько человек, сколько нет в средних городах европейских стран. И данная ситуация с каждым годом значительно ухудшается.

По данным Интернет портала «Правовая защита автолюбителя»,  приведем следующие статистические данные за 2011, 2012 и первую половину 2013 г.

Общее количество ДТП, число погибших и раненых за 2011 и 2012 года в России.

Статистика ДТП за январь-июнь (полгода) 2013.

Статистика за полгода 2013 в сравнении с аналогичными показателями 2011-го года показывает рост, как самого числа ДТП, так и погибших и раненых в них людей [1]. Таким образом, число погибших и раненых за последние годы увеличилось.

Это можно связать с рядом причин:

1.  Увеличение числа автолюбителей

Многие утверждают, что это основная причина автокатастроф на дорогах, но рост транспорта не должен вести к увеличению числа ДТП, он лишь должен стать причиной усиленного контроля государства за дорожным движением. 

2.  Вождение в нетрезвом виде

Многие автолюбители, находясь в наркотическом, алкогольном и токсическом опьянении, зачастую садятся за руль автомобиля.  Автолюбители не осознают манеру поведения своих действий и возможность наступления тяжких последствий, либо надеяться на то, что их это не коснется.  

3.  Агрессивное поведение на дороге

Поведение участников дорожного движения зачастую можно назвать агрессивным. Это сопровождается не только в различных «автоподставах», подрезаний, нецензурной лексики или продолжительными сигналами, но и зачастую доходит до разбирательств с применением оружия (бейсбольные биты или огнестрельное оружие).

4.  Вождение несовершеннолетними

 Очень часто, особенно в последнее время, слышно о ДТП с участием несовершеннолетних детей, которые сопровождаются смертью, либо инвалидностью. Не всегда машина была в тайне взята у родителей, она может быть украдена или взята на пользование у друзей. Очень часто родители сами покупают своим несовершеннолетним детям машины и разрешают на них ездить.

5.  Коррупция

 Покупка водительского удостоверения очень распространенное явление в РФ. А дача взятки сотруднику дорожно-транспортной инспекции настолько распространена в РФ, что уже вошла в культуру российского народа и выражается в анекдотах, фильмах и т.д.       

6.  Достаточно простая форма получения водительских прав и небольшое количество часов обучения, как теории, так и практике вождения.

7.  Незнание и несоблюдение правил дорожного движения детьми, которые всё чаще становятся жертвами дорожных происшествий.

Меры по улучшению ситуаций на дорогах

1.   Социально-психологическое обучение автомобилистов нужно формировать путем дорожно-коммуникативного тренинга, включающего практическое изучение вопросов психологии дорожного сообщества и культуры движения (социально-психологическая природа дорожного конфликта; дорожная агрессия; психологические причины дорожного соперничества и др.). Возможно введение в автошколах учебных часов такого предмета, как этика поведения на дорогах. Данная дисциплина будет направлена на изучение и проигрывание ролевых ситуаций, которые могут возникнуть на дороге, и на изучение наиболее благоприятных путей решения таких негативных ситуаций.