Определение экономической эффективности мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, страница 3

Номер варианта

Мощность светофора,

Вт

Длительность, с

цикла

зеленого сигнала

по главной дороге

по второ-степенной дороге

0

20

92

32

21

1

11

39

19

8

2

19

86

28

17

3

16

73

25

14

4

10

35

20

7

5

18

79

36

15

6

13

48

21

10

7

15

58

23

12

8

12

41

19

9

9

14

52

22

11

Наименование показателя

Последняя цифра номера зачетной книжки

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Интенсивность движения по главной дороге, авт./ч, в том числе:

-«к центру»

-«от центра»

при соотноше-нии потоков и числа полос

Интенсивность движения по второстепенной дороге, авт./ч,

в том числе:

-«к центру»

-«от центра»

при соотноше-нии потоков и числа полос

750

450

300

1:1,5

2

750

450

300

1:1,5

2

800

600

200

1:2:1

3

500

250

250

1:1

2

750

500

250

1:1:1

3

700

500

200

1:1,5:1

3

450

300

150

1:2

2

600

400

200

1:1:1

3

1000

600

400

1:1,5

2

300

150

150

1:1

2

600

400

200

1:1:1

3

750

550

300

1:1,5

2

500

250

250

1:1

2

600

300

300

1:1

2

900

600

300

1:1:1

3

300

200

100

1:2

2

900

450

450

1:1

2

400

200

200

1:1

2

600

300

300

1:1

2

900

600

300

1:2

2

Наименование показателя

Последняя цифра номера зачетной книжки

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Состав потока, %:

-грузовые автомобили

- автобусы

-легковые авто-мобили, в том числе в инди-видуальном пользовании

Интенсивность движения пешеходов, пеш./сут., пере-

секающих до-

рогу:

- главную

- второстепен-

ную

Ежегодный прирост интенсивности движения, %

35

20

45

35

3000

1000

2,6

40

20

40

30

7000

2000

3,1

60

5

35

30

5500

3000

4,3

40

10

50

45

2000

4000

2,8

30

25

45

40

3500

1500

3,4

50

15

35

30

4000

3500

4,0

25

20

55

40

5500

3000

2,1

15

20

65

60

6000

4000

3,8

45

15

40

30

4500

1000

4,1

50

10

40

30

4400

2500

2,6