Аналогичным способом организуем движение и со второстепенного подхода. Обязательно проверьте, что левые повороты осуществляются с крайних левых полос по данному направлению и не имеют разрешений двигаться в других направлениях (например, налево и прямо).
Ещё раз перепроверьте соответствие сделанного режима регулирования светофорного объекта на соответствие с предоставленным ниже рисунком.
Signal 1
Signal 2
Signal 3
Signal 4
Signal 5
Далее согласно выбранному плану регулирования необходимо установить пять детекторов транспорта с распространением от 1 до 30 полос соответственно на сегментах подходов к перекрестку, как показано на рисунке ниже.
В параметрах детекторов минимум необходимо установить параметр детектирования на присутствие или наличие (Presence), хотя некоторые виды вызывного управления требуют с детекторов данные о количестве проходимых транспортных средств (Count).
Проверьте чтобы все детекторы имели включенной функцию присутствия (Presence).
Теперь мы можем установить вызывное управление (actuated control) на перекрестке. Данный параметр устанавливается в свойствах перекрестка на закладке управления (Control).
Измените существующий режим жесткого программного управления (Fixed) на вызывное управление (Actuated), как показано на рисунке ниже.
Теперь необходимо задать 2 фронта управления (dual-ring) с двумя групповыми ограничителями (barriers).
Добавьте Фронт управления путем нажатия соответственной кнопки (Add Ring), после чего создастся второй фронт управления. Далее необходимо создать второй групповой ограничитель (barrier), для этого переместите указатель мыши в крайнее правое положение (обозначенное красным кружком на рисунке ниже) обозначающее конец границы группового ограничителя (barrier), зажатием левой кнопки мыши перенесите её в левом направлении до места предполагаемого деления нового ограничителя.
Длительность желтого сигнала светофора (Yellow Time) должно быть равным 3 секундам, значение единственного входа (Single Entry) должно быть отжато, как показано на рисунке ниже.
Теперь необходимо определить фазы движения: по первому ограничителю (Вarrier1) мы определяем направления двигающиеся с северного и южного направления, по другому ограничителю (Вarrier2) направления с Восточного подхода.
On the other hand, in the first barrier, the movement up is compatible with the movement up-left and the movement down, so this last two will be together in one ring, and the first in the other.
На рисунке ниже показано как режим регулирования должен быть назначен (длительность сигналов регулирования каждой фазу остаётся неизменной как по жесткому режиму управления):
Следующими действиями мы заполняем параметры регулирования в закладке вызывного управления (Actuated).
Для первой фазы (обозначенной зеленым цветом на рис. выше) мы устанавливаем параметр вызова (Recall) по минимальной длительности разрешенной фазы (Min), данный параметр будет являться исходным для каждого разрешающего сигнала в каждом цикле:
В фазах 3 и 9 установим параметр поиска разрыва в потоке (Gap Reduction) равным 1сек.:
В 5 фазе:
И окончательно в 7 фазе мы устанавливаем параметр зависания в разрешающей фазе (Hold), в следствии чего светофор будет продолжать разрешать движение в данном направлении до тех пор пока не произойдет вызова с других направлений находящихся в а противоположных ограничителях.
Последним шагом необходимо указать соответствие направлений движения к детекторам транспорта которые будут вызывать определенные для них фазы движения.
Детекторы назначаются в закладке Детекторы (Detectors) путем нажатия кнопки добавить (Add button) и непосредственным указанием курсором мыши соответствующий детектор для каждого направления.
Для правильного исполнения задания следуйте инструкции показанной ниже.
Phase
Detector
1
5
3
3
5
4
7
1
9
2
Теперь можно запустить процесс симуляции и оценить эффективность проделанных мероприятий.
Вернуться к списку занятий
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.