Исследование цилиндрического редуктора и основных его параметров

Цель работы:

овладеть знаниями и умением графического оформления кинематических схем и идентификации основных параметров реальных механизмов.

Задачи работы:

1.  Сопоставление кинематической схемы реального зубчатого механизма.

2.  Экспериментальное определение параметров зубчатых зацеплений.

3.  Расчет и экспериментальная оценка передаточных отношений редуктора.

Основные положения:

Зубчатый редуктор – это механизм, состоящий из одной или нескольких зубчатых передач, смонтированных в закрытом корпусе, и служащий для понижения угловой скорости и соотвенственно повышению вращающегося момента.

Редуктор позволяет соглосовать характеристики наиболее часто применяемых двигателей с требуемыми характеристиками движения исполнительного органа рабочей машины.

Зубчатые колесо редуктора устанавливаются и закрепляются неподвижно на валах. В качестве опор валов как правило используются шариковые или роликовые подшипники качения. Зубчатые колёса вместе с валами и подшипниками размещаются внутри чугунного корпуса.

В зависимости от числа передач разлиичают одно-, двух- и трёхступенчатые редукторы. В цилиндрический редуктор могут входить прямозубые, косозубые или шевронные передачи.

Наглядное представление о принципиальном устройстве редуктора даёт кинематическая схема. Кинематическая схема – чертёж без масштаба, показывающий совокупность элементов и связей различных движений данной машины или механизма.

Геометрические параметры цилиндрической зубчатой передачи:

            Результаты измерений и вычислений:

Кинематическая схема редуктора:

            Угол наклона линии зуба по наружному цилиндру:

Передаточное число ступени:

            Общее передаточное число:

             Делительный диаметр шестерни:

      Делительный диаметр колеса:

Нормальный делительный шаг:

            Модуль нормальный:

            Угол наклона линии зуба по делительному цилиндру:

Коэффициент ширины колеса:

Эскиз ведущего вала:

Вывод: в ходе лабораторной работы исследовал цилиндрический редуктор и выяснил основные его параметры: передаточное число редуктора – 10,5; делительный диаметр шестерен – 52,8 мм и 33,3 мм; делительный диаметр колес – 107,2 мм и 166,6 мм и т.д.