Тяговый расчет поезда во главе с тепловозом 2ТЭ116 (участки пути с наибольшей крутизной: 8‰ длиной 4500м и 10‰ длиной 1400м), страница 3

6 ПОСТРОЕНИЕ  ДИАГРАММЫ УСКОРЯЮЩИХ И ЗАМЕДЛЯЮЩИХ            УСИЛИЙ.

        Диаграмма ускоряющих и замедляющих усилий действующих на поезд строится для трех режимов ведения поезда по прямому горизонтальному участку пути:

        1) Режим тяги, ;

        2)Режим холостого хода, ;

        3)Режим торможения, .

        Для расчета данных кривых составляется таблица удельных равнодействующих сил, которая заполняется для скоростей от 0 до конструкционной через        10 км/ч.

Расчетный коэффициент трения колодок о колесо для композиционных колодок:

                                           (20)

                                               (21)

где  υ_р–тормозной коэффициент:

                                    (22)

где К_р4 , К_р6 , К_р8 –сила нажатия на колодки для  4-,6- и 8-осного вагонов. Для чугунных колодок    К_р4 = К_р6 = К_р8=70 кН/ось;

δ–доля тормозных осей;

n₄, n₆, n₈–число осей:

        Рассчитаем для скорости 24,2 км/ч:

        Из пункта 2:

                              = Н/кН

Н/кН