Функционирование системы и особенности построения схем управления сигналами в системе ЭЦ-МПК. Технико-экономическое обоснование внедрения обхода по станции Данилов Северной железной дороги

Определение степени разрушения элементов объекта при взрыве

Характеристика возможных взрывов и построение графика изменения   на различном удалении   от источника ЧС [].

График в этой зоне можно построить, используя табличные значе­ния спада для массы взрывоопасных веществ  равной 1000 т.

Т.к. т и не равна заданным значениям массы т, для по­строения графиков используется закон подобия взрывов.

Задавая значения  - 300, 200, 100, 50, 30, 20, 10 кПа, по закону подобия  определяют расстояния  для заданной массы взрыва.

                                                              ,                                                 (7.1)

где - табличное значение расстояния для т (взято из таблицы с-178 учебника «Гражданская оборона на железнодорожном транспорте»). Результаты расчетов сведены в таблицу 7.1.

,                            ,

,                          ,

,                          ,

Таблица 7.1. – Зависимость

Рисунок 7.2  Схема расстояний от взрыва до сооружения

По полученным данным строим график .

Рисунок 7.3  График спада избыточного давления взрыва ВМ в зависимости от расстояния

Для того чтобы оценить сопротивляемость сооружения действию ударной волны, необходимо знать предел его устойчивости – максимальное избыточ­ное давление во фронте ударной волны, при котором функционирование данного сооружения не прекращается, либо оно возобновляется в возможно короткие сроки.

Предел устойчивости каждого элемента зависит от свойств этого элемента (конструкции, материала, размеров, конфигурации и т.п.) и харак­теризуется  предельным значением , при превышении которого происхо­дит среднее разрушение, не допускающее дальнейшего использования эле­мента без его восстановления.

Зависимость характера разрушения объекта от величины  приведена в таблице 7.2.

Таблица 7.2  Избыточное давление , кПа во фронте ударной волны, вызы­вающее разрушения зданий и основных сооружений железных дорог

На плане перегона из центра возможного взрыва ГВС описываются ок­ружности функционирования  радиусами, приведенными в таблице 7.1.

Опираясь на схему и график зависимости , определяем характер разрушений, и результаты сводим в таблицу 7.3.

Таблица 7.3. – Характер разрушений

7.3  Разработка мероприятий по повышению устойчивости

1.  Обучить персонал действиям в ЧС по повышению устойчивости электротехнических систем.

2.  Подготовить запасы оборудования наиболее часто выходящего из строя.

3.  Установить защитные жесткие кожухи электроприборов.

4.  Установить приборы на упругие амортизаторы.

5.   Поместить в эластичные оплетки соединения проводов и спаек.

6.  Установить систему оповещения на ОЖДТ.

7.  Разместить склад с ВМ на расстоянии не ближе 413 м. от объекта, либо вывести его за пределы зоны разрушения.

8. Используя закон подобия, определим наименьшую допустимую массу ВМ на складе:

7.4  Вывод

Проведенная оценка по определению степени разрушения в ре­зультате ЧС связанной с взрывом ВМ показала, что сооружение разрушиться и без восстановления дальше использоваться не сможет, в связи с этим разработаны мероприятия по повышению устойчивости сооружения и рассчитали необходимость сокращения взрывчатых материалов хранящихся на складе на 30,78 m.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломном проекте приведены эксплуатационные характеристики работы станции, а также характеристика системы электрической централизации с помощью которой установлено, что в настоящее время перспективными являются системы микропроцессорной централизации.

Рассмотрено функционирование системы и особенности построения схем управления сигналами в системе ЭЦ-МПК.

Приведено технико-экономическое обоснование внедрения обхода