Другие предметы \ Теоретические основы автоматики и телемеханики

Изучение методов измерений и расчетов параметров реле железнодорожной автоматики, страница 2

Тип реле	Число витков	Перегрузка, В	Отпадания НЯ не менее, В	Полное притяжение НЯ не более, В	Переброс ПЯ, В
НМШ1-2000	2*105000	45	6-8	16	-
НМШМ1-1300/750	10500/7500	45	6-5	20/26	-
ПМПШ	4500/4500	35	-	-	10-16
КМШ1	2*14000	45	12	40	12-22

Тип реле	НМШ	НМШМ	КМШ	ПМПШ	КДР
Катушек	2	1	2	2	1
Витков	9400	7500	5300	4500	1000
Сопротивление одной катушки	900	750	225	150	72

Описание лабораторной установки:

Установка расположена на двух столах. На одном установлен пульт с индикаторными лампочками, переключателями, клеммами и двумя вольтметрами с различными пределами измерений. Вольтметры переключаются нажатием кнопки К.

В работе исследуются характеристики следующих типов реле: НМШ1, НМШМ1, ПМШ, КМШ, РЭЛ1. Все реле вставлены в штепсельные платы, установленные на вертикальной панели. Ключом К включается питание установки. Ключи с названиями реле управляют обмотками соответствующих реле. Трехпозиционный тумблер К4 изменяет направление тока в обмотках поляризованного и комбинированного реле.

На втором столе укреплен щит с двумя реле типа КДР. Левое приспособлено для измерения механической характеристики. На его якоре есть зеркальце, на которое падает луч от светильника. Отраженный луч падает на шкалу, установленную на расстоянии, что дает возможность точно определять ход якоря, так как небольшому изменению воздушного зазора между якорем и сердечником соответствует большое перемещение светового зайчика по шкале. На якоре реле закреплен шнурок, перекинутый через ролик с чашечкой для гирь, которые уравновешивают механические силы, действующие на якорь. Второе реле не имеет контактов и служит для измерения тяговой характеристики, определяющей работоспособность электромагнита при различных зазорах между якорем и сердечником, которые регулируются винтом, ограничивающим ход якоря; зазор измеряется щупом. Для измерения усилий, создаваемых обмоткой на якорь, подвешивается чашечка для гирь на таком расстоянии, чтобы соотношение плеч а/в=1.

Таблицы экспериментальных результатов и измерений:

Измерение электрических параметров нейтральных реле

Тип реле	Сопротивление обмотки, Ом	Число витков	Число конт. гр. n	Измерения		Ср. расчетные параметры		Ср. удельные параметры
Тип реле	Сопротивление обмотки, Ом	Число витков	Число конт. гр. n	Uот, B	Uпп, B	Iот, мA	Iпп, мA
НМШ	2*900	9400	8	7	13	8	14	73	136	1.9	0.57
НМШМ	750	7500	8	5	14	7	19	50	140	1.7	0.37
Напряжение перегрузки для реле типа НМШ принималось 35 В.
Напряжение перегрузки для реле типа НМШМ принималось 30 В.

Обработка результатов и примеры расчёта:

Измерение электрических параметров поляризованного и комбинированного реле

Тип реле	Число витков обм.	Сопрот. Обмотки R, Ом	Число конт.		Измеренное напряжение
			НЯ	ПЯ	Нейтральный якорь			Переброс поляризованного якоря
					Uот	Uпп		Прямая полярность	Обратная полярность
						Прямая поляр-ность	Обр. поляр-ность
КМШ	5300	2*225	2	2	10	19	15	9	9
ПМПШ	4500	2*150	-	4	-	-	-	16	12

Обработка результатов и примеры расчёта:

Измерение механических характеристик реле, имеющего контактные группы

Вес груза и чашечки P, гр	Сила fs, H	Промежуточное показание зайчика Axi, м	Промежуточный воздушный зазор xi, м
0.12	1.176	17.7	1.25*10^-3
0.17	1.668	17.3	1.18*10^-3
0.22	2.158	16.8	1.09*10^-3
0.27	2.649	16.6	1.05*10^-3
0.32	3.139	16.0	0.95*10^-3
0.37	3.63	15.8	0.91*10^-3
0.47	4.611	15.2	0.81*10^-3
0.57	5.592	14.6	0.7*10^-3
0.67	6.573	14.2	0.63*10^-3
0.77	7.554	13.6	0.53*10^-3
0.87	8.535	13.1	0.44*10^-3
0.97	9.516	12.6	0.35*10^-3
1.12	10.987	12.3	0.3*10^-3
1.32	12.949	11.5	0.16*10^-3
1.59	15.402	10.6	0*10^-3

1 2 3

Скачать файл