Другие предметы \ Станционные системы автоматики и телемеханики

Анализ схем маршрутного набора блочной маршрутно-релейной централизации

Страницы работы

5 страниц (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Содержание работы

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра : «Автоматика и телемеханика на железных дорогах»

Отчёт по лабораторной работе № Т-18 (№ п/п1)

по курсу: «Станционные системы автоматики и телемеханики»

«Анализ схем маршрутного набора

блочной маршрутно-релейной централизации»

Вариант №: ____

Выполнил : ст.гр. АТ-101 Фомин Д.В.

Проверил : доц.Кононов В.А.

асс. Трясов М.С.

_________________

С-Петербург

2005

Цель работы: изучение маршрутного набора блочной маршрутно-релейной централизации (БМРЦ).

План станции:

Протокол выполнения работы:

Выполнено ознакомление с пульт - табло, пульт - манипулятором, выносным табло и аппаратурой БМРЦ на стативах.
Выполнено задание и отмена всех поездных и маневровых маршрутов при маршрутном и вспомогательном управлении с визуальным контролем работы аппаратуры и индикации на табло.
Составлена таблица маршрутов с указанием для каждого из них положения стрелок, начальной, вариантных, конечной кнопок.

Таблица маршрутов представлена таблицей №1.

Таблица №1*.

№ п/п	Наименование маршрута		Нажимаемые кнопки			Положение стрелок
№ п/п	Наименование маршрута		Начальная	Вариантная	Конечная	1	3/5	7
1	Поездные маршруты	Приём на 2ой путь	ННК	-	Ч2НК	+	+	-
2		Приём на 2ой путь (вариантный)	ННК	М3К	Ч2НК	-	+	+
3		Приём на 2ой путь (вариантный)	ННК	М7К	Ч2НК	+	-	+
4		Отправление со 2го пути по Ч2	Ч2НК	-	ННК	+	+	-
5		Отправление со 2го пути по Ч2 (вариантный)	Ч2НК	М3К	ННК	-	+	+
6		Отправление со 2го пути по Ч2 (вариантный)	Ч2НК	М7К	ННК	+	-	+
7	Маневровые маршруты	От М1 до М9	М1К	-	М5К	+	+
8		От М1 до М7	М1К	-	М7К	+	-
9		От М1до М7 (вариантный)	М1К	М3К	М7К	-	+
10		От М9 на 2ой путь	М9К	-	Ч2К			-
11		От М7 на 2ой путь	М7К	-	Ч2К			+
12		Со 2го пути до М5	Ч2К	-	М5К			-
13		Со 2го пути до М3	Ч2К	-	М3К		+	+
14		От М3 на 1А	М3К	-	М1К	-
15		От М5 на 1А	М5К	-	М1К	+	+

Алгоритм работы схемы при задании маршрута согласно варианту.

Дано:

Задаётся маршрут последовательным нажатием кнопок: М1К (как начальная) и Ч2К (как конечная), при этом открываются следующие светофоры: М1 и М9.

Анализ задания:

Задаётся маневровый маршрут, попутный маршруту приёма от М1 (с участка 1АП) на 2ой п/о путь станции. Данный маршрут является основным. Трасса маршрута следующая:

1АП--- >1-3 СП--->3/7 СП---> 2П. Положение стрелок по трассе маршрута должно быть следующим: 1 « +», 3/5 «+», 7 «-«.

Анализ работы схемы:

Начальная кн.М1К ==> в блоке НПМ по первой цепи межблочных соединений срабатывает кнопочное реле КН↑ ==> в блоке НСС включается, тем самым настраивая трассы всех маршрутов по данному светофору на основные варианты движения, реле УК↑. Реле КН включаясь, замыкает также цепи реле направления ==> ВПМ↑ (по цепи: ПБ- фр.к.КН блока НПМ светофора М1-провод ВНМ-реле ВПМ-М).