Кинематический расчёт привода. Расчет закрытой цилиндрической и клиноременной передач. Конструирование и расчет вала, страница 6

- коэффициент, учитывающий влияние динамической нагрузки, =1,06

b₃ – ширина колеса

d₃ – диаметр колеса

(s_H<[s]_H) – недогрузка, не более 10%; (s_H>[s]_H) – перегрузка, до 5%.

s_H > [s]_H

Определяем % недогрузки

,

Условия нагрузки выполнены.

2.11 Проверочный расчет зубьев на изгиб.

Определяем слабое звено.

        ;                                   

где:  - коэффициент формы зуба шестерни.

-  коэффициент формы зуба колеса.

Определяются по таблице 4.4 [ 1 ], в зависимости от:

, принимаем Z₁=22;

, принимаем Z₂=80.

Так как , то колесо является слабым звеном.

Проводим проверочный расчет зубьев на изгиб.

где:  - расчетное напряжение изгиба, H/мм²

         - допускаемое напряжение на изгиб, H/мм²

                         

            [ 1 ]

73.2 < 198.8      допустимо

Расчет клиноременной передачи.

3.1 Выбор сечения ремня.

Выбор сечения ремня производится по номограмме в зависимости от мощности, передаваемой ведущим шкивом,

P₁ = 3.4 кВт и его частоты вращения n₁ = 1430 об/мин, а также заданным типом передачи клиноремённой.

     По номограмме выбираем клиновой ремень нормального сечения А.

3.2 Определение минимально допустимого диаметра ведущего шкива d_1min,мм

При значении вращающего момента на валу двигателя Т₁ = 22.71 Н ^·м, d_1min = 90 мм   - минимально допустимый диаметр ведущего шкива

d₁ = 90мм   - по ГОСТу.

3.3 Определение диаметра ведомого шкива.

 ,

где  U - передаточное число ременной передачи, (U=3.83);

ε – коэффициент скольжения, (ε=0.01)

d₂ = 355 мм   - по ГОСТу

3.4 Определение  фактического передаточного числа U_ф

,