Проектирование общественного здания, предназначенного для размещения офисов различных фирм и организаций

современных условиях типы общественных зданий решают чрезвычайно разнообразно. В зависимости от природно - климатических условий, крупности города, социальной структуры населения принимают различные типы зданий.

По заданию запроектировано общественное здание, предназначенное для размещения офисов различных фирм и организаций. Так называемый деловой центр. Такие специализированные сооружения способствуют интенсивной работе организаций, которые находятся в одном здании.

Деловые центры улучшают доступность отношений между потребителем и поставщиком.

Общественное здание средней и повышенной этажности формируют основную застройку современного города.

1.2. Исходные данные о месте строительства.

Проект разработан для строительства в III климатическом районе (IIIA) в г Самара. Рабочие чертежи выполнены для района со средней температурой наружного воздуха наиболее холодной пятидневки — 30 °С.

Проект разработан-для следующих природных условий:

·  рельеф местности - равнинный, спокойный;

·  грунт - коричневые тугопластичные суглинки;

·  уровень грунтовых вод ниже подошвы фундамента,

·  средняя температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки (с обеспеченностью 0.92) - 30°С из [2];

·  температура внутреннего воздуха отопительного периода - 5,2°С из [2];

·  продолжительность отопительного периода 203 суток из [2J,

·  глубина промерзания грунта 163 см из [2];

·  расчетная температура внутреннего воздуха 18 °С из [1] и [13]

1.3. Класс здания:

·  по долговечности-2;

·  по капитальности-2;

·  по огнестойкости-1.

разворотные площадки 16 х16 метров. Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии жилой застройки превышает 50 метров, поэтому предусматриваем полосу пригодную для поезда пожарных машин шириной 6 метров на расстоянии от здания 5 метров. Во дворах зданий расположены автостоянки, такие же автостоянки предусмотрены возле магазинов.

1.3.1. Расчет мест хранения личного автотранспорта жителей.

Норма автомобилизации составляет 150-180 автомобилей на 1000 человек. К расчету принимаем, что на территории микрорайона хранится 25 автомобилей на 1 000 человек: 25х4,8 = 120 автомобилей. Приблизительно на территории микрорайона хранится 80% автомобилей, т.е. 96 автомобилей. Принимаем автостоянку на 100 машин. Остальные автомобили микрорайона хранятся в гаражах, радиус обслуживания которых 800 м.

1.3.2. Расчет временных стоянок

Открытые автостоянки рассчитываем из условия обеспечения стоянки 25% расчетного парка: 0,25х120 = 30 автомобилей, площадь общая 30х30 = 900 м² или 0,9 га, из расчета 30 м² на автомобиль. Расстояние до парковок от стен зданий принимаем 10 метров. Расстояние от дошкольного учреждения принимаем 20 метров. С целью снижения загазованности воздуха стоянки ограждаются зелеными насаждениями.

1.3.3. Пешеходная сеть

         Пешеходное движение в микрорайоне осуществляется по улицам и пешеходным дорожкам. В местах пересечения с постоянным транспортным движением установлены