4) площадка для переработки крупнотоннажных контейнеров находится на специализированной площадке станции Киров – Котласский, длинной 160м, шириной 25м, расположенной между 9а и 10 путями за тяжеловесной площадкой.
Вагоны подаются на оба пути, ограничивающие контейнерную площадку (терминал). Фронт одновременной подачи – 10 вагонов.
На территории площадки расположен тупиковый проезд для автотранспорта с асфальтным покрытием.
Переработку большегрузных контейнеров осуществляют два электрокозловых крана КК-20, грузоподъемностью 20т, пролетом 25м, оборудованных автоматизированными спредерами.
Территория площадки освещается прожекторной мачтой, установленной у предельного столбика стрелки примыкания пути 9а и железобетонной опорой с лампой ДКСТ – 20000Вт;
5) площадка для тяжеловесных грузов служит для выполнения выгрузки, погрузки, сортировки мелких и повагонных отправок.
Площадка для переработки тяжеловесных грузов расположена между 9и10 путями станции. Площадка открытого типа двухсторонняя, имеет твердое покрытие, длиной 174м, шириной 23м, общей площадью 400м2. Фронт одновременной подачи вагонов на тяжеловесную площадку по 4 вагона на каждый путь.
На площадке имеется эстокада длиной 25м, которая предназначена для погрузки, осмотра и исправления коммерческих браков вагонов с круглым лесом и пиломатериалом. На эстакаде имеется две откидные площадки для прохода в вагон и две лестницы. Фронт одновременной подачи вагонов на эстокаду 2 полувагона.
Для переработки грузов тяжеловесная площадка оснащена двумя электрокозловыми кранами К6Б, грузоподъемность которых 10т, и с пролетом 25м.
Тяжеловесная площадка освещается ксеноновыми лампами на прожекторной мачте и прожекторами типа ПКН –1000 на столбах.
Для четкой организации транспортного обслуживания, завоза и вывоза грузов на грузовой двор используются следующие марки автомобилей: ГАЗ 3307 – для тарно – штучных грузов; КАМАЗ 5320 – для универсальных контейнеров и тарно – штучных грузов; КАМАЗ 55102 с прицепом ЧМЗАП – для переработки большегрузных контейнеров; КАМАЗ 55107 с прицепом ОдАЗ – 9385 – для перевозки тяжеловесных грузов; КАМАЗ 55111 – для перевозки сыпучих и навалочных грузов.
Складское хозяйство на грузовом дворе дает возможность применения комплексной механизации и автоматизации погрузочно – разгрузочных работ и складских операций в условиях рыночной экономики.
Компоновка основных элементов технического оснащения и технологическая схема механизации перегрузочных работ со среднетоннажными контейнерами с применением козловых кранов:
1 — подкрановый путь; 2 — железнодорожный путь; 3 — проходы для приемосдатчиков; 4 — автопроезд; 5 — участок ремонта контейнеров; 6 — участок ремонта крана; 7 — козловой кран; 8 — пожарный проезд; 9 — 3-тонный контейнер; 10— 5-тонный контейнер
Компоновка основных элементов технического оснащения и технологическая схема механизации перегрузочных работ с крупнотоннажными контейнерами с применением козловых кранов КК-30,5 (ТАКРАФ):
1 — подкрановый путь; 2 — железнодорожные пути; 3 — проходы для приемосдатчиков; 4 — автопроезд; 5 — участок ремонта контейнеров; 6 — участок ремонта крана; 7 — козловой кран; 8 — автополуприцеп
Схема механизированного грузового двора станции Киров – Котласский
Схема механизированного склада ангарного типа станции Киров - Котласский
1-кран козловой 6-автомобиль 8-бульдозер
2-полувагон 7-площадка для хранения 9-эстакада
3-повышенный путь сменного оборудования 10-выстовочный путь
4-вибрато (виброрыхлитель, грейфер,
5-погрузчик накладной вибратор
Схема
повышенного пути станции Киров – Котласский
1- 10 путь;
2- 9 путь;
3- автопроезд;
4- козловые краны КК-12,5;
5- эстакада;
6- штабель груза;
7- помещения для работников площадки.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.