Документы технического учета работы инженерно-технической службы: назначение и краткая характеристика. Информационное обеспечение производства ТР автомобилей

46. Документы технического учета работы инженерно-технической службы: назначение и краткая характеристика. Информационное обеспечение производства ТР автомобилей.

Текст должен быть сжатым и ясным. Цифровые данные должны быть в том виде, чтобы потребитель их не перерабатывал.

В ИТС при оперативном управлении в качестве первичных данных используются следующие документы:

1.  Листок учета ТО и ремонта.

2.  Требования на запчасти.

3.  Лицевая карточка автомобиля.

4.  План-отчет ТО.

Кроме основных также применяются ряд производных документов, в которых используется информация из основных документов: корешок ремонтного листа, контрольный талон к ремонтному листу и т.д.

Лицевая и оборотная сторона ремонтного листа указана на рисунке 1.

Рисунок 1. Структура ремонтного листа

Механик совместно с водителем заполняет лицевую сторону листка, занося внешние  проявления неисправностей (неформализованная информация), реквизиты автомобиля – гарантийный номер, модель, тип кузова, пробег. Заполненный листок носит уже формализованную информацию, для ее занесения используются шифры, далее в этот листок заносятся данные работников (табельный номер), время и дату оформления.

Дальнейшее заполнение листка осуществляется работниками ИТС по мере принятия решения (т.е. определения необходимых ремонтно0регулировочных работ и выполнения работ).

Затем выполненная работа сдается представителю ОТК, который осуществляет контроль за выполненную работу и проставляет отметку (шифр), далее эти листки обрабатываются, систематизируются и докладываются руководителям АТП.

На рисунке 2 оперативный документ «Требование на запасные части».

Рисунок 2. Структура требования на запасные части.

В соответствии с возникшей потребностью в замене узлов, агрегатов, деталей по указаниям из отдела (центра) управления производством слесарями, комплектовщиками заполняется данное требование и на его основании выдаются на складе и доставляются на рабочие посты необходимые запчасти, и информация из требований переносится в ремонтный листок.

Следующим документом является лицевая карточка автомобиля (рис. 3).

Техник по учету на основании данных путевых листов заносит в нее нарастающим итогом нарастающий пробег автомобиля, эти данные являются базой для планирования постановки автомобиля на очередное ТО, о чем в лицевой карточке делается соответствующая отметка. Кроме этого в лицевую карточку переносятся основные данные о выполненных ремонтах и заменах агрегатов.

На основании данных о фактическом пробеге автомобиля, отраженных в лицевой карточке, составляют суточный план ТО автомобилей, для этого заполняют лицевую сторону плана-отчета ТО (рис. 4), в который заносятся гаражные номера автомобилей в количестве соответствующей суточной программе зоны ТО. В дальнейшем при проведении работ по ТО бригадир (мастер) делает отметки о выполнении ТО и заполняет оборотную сторону плана-графика. В правой колонке делает отметку представитель ОТК, проверяя качество и объем выполненных работ.

Рисунок 4. Структура плана-отчета ТО.

Все выше перечисленные документы являются основой документооборота ИТС, т.е. организация документопотоков по подсистемам управления и их трансформация в этом процессе.