Определение основных параметров кривой с помощью программного обеспечения вагонов-путеизмерителей серии КВЛ-П. Построение графиков

2 Расчет экономических параметров кривой с помощью программного обеспечения КВЛ-П

Таблица 2.1 – Расчет динамических параметров кривой с помощью ПО КВЛ-П

Рисунок 2.1 – График непогашенного ускорения

Рисунок 2.2 – График стрелы изгиба

Рисунок 2.3 – График скорости изменения непогашенного ускорения

Рисунок 2.4 – График уровня

Рисунок 2.5 – График шаблона

Вывод: Во втором разделе домашнего задания с помощью программного обеспечения вагонов-путеизмерителей серии КВЛ-П определили основные параметры кривой и в результате построили графики. Расчетами получено:

1.  Максимальное значение непогашенного ускорения составило , что выше нормативного значения. Следовательно, необходимо увеличить величину возвышения наружного рельса;

2.  Скорость нарастания непогашенного ускорения составила , что также выше допустимых значений;

3.  Максимальный уклон отвода возвышения 1,5‰, что соответствует допустимой скорости 90;

4.  Ширина колеи изменяется в диапазоне 1527-1534мм, что соответствует I степени отклонения.

Список литературы

1.  Инструкция ЦП-515 «По расшифровке и оценке состояния рельсовой колеи и мерам по обеспечению безопасности движения поездов», М.,1999г.

2.  Инструкция ЦПТ-55 «Методика автоматической расшифровки и оценки результатов измерения геометрических параметров рельсовой колеи», М., 2003г.

3.  Методические указания «Расчет допускаемых скоростей движения поездов по данным о фактическом состоянии пути», Методические указания «Расчет допускаемых скоростей движения поездов по данным о фактическом состоянии пути», Новосибирск, 2006г.