Проектирования схемы электроснабжения карьера Латышевского участка, страница 3

Тип трансформаторов	Sн.тр., кВ×А	Номинальное напряжение Uн, кВ		Потери  мощности,                     кВт		Напряжение  к.з.,        uk %	Ток х.х io, %	Сопротивление обмоток, Ом
		ВН	НН	DРхх	DРк.з			Rт	Хт	Zт
ТМН-6300/35-А	6300	35	6,3	13,5	46,5	7,5	3
ТМ-40	40	6	0,4	0,218	1,27	4,5	3,2
ТМ-25	25	6	0,4	0,135	0,6	4,5	3,2
ТМ-630	630	6	0,4	1,56	7,6	5,5	2

7   Расчет питающих и распределительных сетей

8  Определение тока нагрузки на воздушные и кабельные  линии

 Расчетный ток нагрузки для выбора проводов ВЛ4, питающих  электродвигатель углесосо в, вычисляют по номинальной его мощности.

, А

где Р_ном  - номинальная мощность электродвигателя, кВт;

      U - напряжение сети, В;

      cos j _дв— коэффициент мощности электродвигателя;

h_дв—к. п.д. электродвигателя.

Определение расчетного тока нагрузки для выбора проводов ВЛ1  определяем активную и реактивную составляющую тока углесоса.

 , А

 , А

I_р.а = S I_а.а tgj_н

I_р.дв =1800,88=159А

Определяем активную и реактивную составляющую синхронного двигателя эскаватора ЭКГ-10.

 , А

 , А

I_р.а = S I_а.а tgj_н

I_р.дв =42,5(-0,88)=-38А

Определяем активную и реактивную составляющую трансформатора собственных нужд экскаватора ЭКГ-10.

,А

А

I_р.т =  I_а.т tgj_{тр  ,} А

I_{р т} =7,51=7,5А

Определим расчетного тока нагрузки ВЛ1

, А

Аналогично определяем токи нагрузки на других воздушных линиях, полученные результаты заносим в таблицу 8.1.

Определим расчетный ток на шинах ГПП со стороны  6кВ

I_расч= ,А

I_расч=264+98+104=466А

Определяем расчетный ток для выбора проводов ВЛ10.

I_расч=I_расч/k_т ,А

I_расч=466/5,83=80А

9  Выбор сечения  воздушной линии по нагреву

Предельно допустимые температуры нагрева токоведущих частей при длительном режиме зависят от механической прочности токоведущих частей, качества контактных соединений и теплостойкости изоляции. Механическая прочность металлов резко снижается с ростом их температуры более определенного значения. При чрезмерном нагреве контакты (места соединений) сильно окисляются, а их переходное сопротивление увеличивается.

Данные сведены в таблицу 8.1.

10 Выбор сечения  по экономическому фактору

По экономическомому фактору проверяем воздушную линию ВЛ10 ЛЭП 35кВ при Т_мах=5000ч принимаем экономическую плотность для алюминиевых проводов.

Экономическое сечение проводов и жил кабелей S_э (мм²)

S_э= I_p/i_эк ,мм²

S_э=80/1,1=70 мм²

где i_эк =1,1- экономическая плотность тока, А/мм² ,определяемая в зависимости от капитальных вложений на линию электропередачи, эксплуатационных расходов и годового числа часов использования максимума нагрузки.

11 Выбор сечения  провода по механической прочности

По механической прочности проверяется по таблице механической прочности. Данные заносим в таблицу 8.1.

12 Проверка сечения по потери напряжения

Определяем расчётные токи двигателей экскаваторов при максимальной нагрузке. Для экскаваторов ЭКГ-10  k_{с мах}=1,5

 , А

 , А

I_р.тах =  I_а.с tgj  _, А

I_{р т} =91(-0,75)=-68А

Проверим сечение ВЛ1

, А

Потери напряжения составят.

cosj=0,94    sinj=0,33

где I_р.max — максимальное значение расчетного тока. А;

r₀, x₀ , z_0j - удельные активное, индуктивное и полное сопротивления линии, Ом/км;