Исследование автомобильных регуляторов напряжения и тока

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ВЯТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Электротехнический факультет

Кафедра электрических машин и аппаратов

Лабораторная работа №2

«Исследование автомобильных регуляторов напряжения и тока»

Выполнил: студент гр. ЭМ – 51

Дуркин Е.А.

Проверил: к.т.н., доцент

Кирьянов Ю.И.

киров 2006г

Цель работы: Изучение электрических схем, конструкций и основных характеристик автомобильных регуляторов напряжения и тока.

Рисунок 1 – Схема полупроводникового реле-регулятора

Исследуемый полупроводниковый реле–регулятор имеет следующие номинальные параметры:

1.  Напряжение настройки регулятора напряжения U_гн = 13,8…14,6 В;

2.  Ток настройки регулятора тока I_т = 20 А;

3.  Напряжение подключения генератора U_вкл = 12,3 В.

Программа работы

1. Снять и построить характеристики генератора при работе с ППР U_г, I_в = f(n) при I_г = 0;

Полученные данные представлены в таблицах 1 и 2.

Таблица 1 – Характеристики генератора с ПРР,  U_г, I_в = f(n) при I_г=0

n, мин-1	1000	1200	1400	1600	2000	3000
Uг, В	9	12	14	14,2	14,5	14,8
Iв, А	1,2	1,7	1,2	1,0	0,8	0,4

Графики зависимостей U_г, I_в = f(n) приведены на рисунках 2 и 3.

Рисунок 2 – Зависимость U_г = f(n).

Рисунок 3 – Зависимость I_в = f(n).

2. Снять и построить характеристики генератора U_г, I_в = f(I_г) при n=2000 мин^-1 в диапазоне токов I_г = 8…20 А.

Таблица 2 – Характеристики генератора U_г, I_в = f(I_г) при n=2000 ^об/_мин

Iг, А	8	10	12	14	16	18	20
Uг, В	14,2	14,1	14	13,9	13,9	13,9	13,9
Iв, А	0,8	1,0	1,1	1,2	1,3	1,35	1,5

Графики зависимостей U_г, I_в = f(I_г) приведены на рисунках 4 и 5.

Рисунок 4 – Зависимость U_г = f(I_г)

Рисунок 5 – Зависимость I_в = f (I_г).

Вывод: в ходе лабораторной работы изучены эл. схемы вибрационного и полупроводникового реле-регулятора; снятые опытным путем скоростные характеристики полупроводникового реле-регулятора соответствуют теоретическим.