Обследование пункта технического обслуживания Горький-Сортировочный (Часть дипломного проекта), страница 2

Наименование	ГОСТ или номер чертежа	Количество, шт.
Головка автосцепки в сборе	106.01.000 СБ	2
Воздухораспределитель (магистральная часть)	483.000	1
Воздухораспределитель (главная часть)	270.023; 466.110	1
Замок	106.01.002-0 106.01.002-1	1
Замкодержатель	106.01.003-0 106.01.003-3	1
Предохранитель от саморасцепа	106.01.006-0 106.01.006-1 106.01.006-2	1
Валик подъемника	106.00.005-0	1
Подъемник	106.01.00.008	1
Цепочка расцепного привода	518.00.064-0	1
Клин тягового хомута с болтами и планками для крепления	106.00.002-2 106.00.002-3	1
Маятниковая подвеска	106.00.12-0	1
Центрирующая балочка	106.00.011-0	1
Ручка режимного переключателя	106.00.005-0	3
Разобщительный кран		3
Концевой кран	Усл. №  190	7
Рукав соединительный	Усл. №  Р-34	5
Кольцо уплотнительное	ГОСТ 38-72	1
Подводящая трубка от тормозной магистрали к тормозному оборудованию	Усл. №  Р-19	1
Колодка тормозная	ГОСТ 28186-89 ТУ 38-114-79-72	16
Чека тормозной колодки	ГОСТ 1203-75	1
Валик подвески тормозного башмака с предохранительным устройством	100.40.013	1

      Продолжение таблицы 2.3

2.4.2  Технические и эксплуатационные характеристики ПТО Горький –

           Сортировочный

     Парк прибытия нечетной системы состоит из 10-ти путей. В парке производятся следующие работы:

-  осмотр прибывающих поездов «сходу» с целью выявления неисправных вагонов;

-  техническое обслуживание вагонов с пролазкой с целью выявления всех неисправностей вагонов с нанесением меловой разметки, а также вагонов, требующих текущего отцепочного ремонта и текущего безотцепочного ремонта с вводом информации в АСУ ПТО;

-  отбор вагонов в плановые виды ремонта;

-  отбор вагонов под погрузку с вводом информации в АСУ ПТО;

-  оформление отчетно-учетных форм.

    Сортировочный парк состоит из 36-ти путей. В парке производится выявление неисправностей вагонов при соударении, контролируется скорость роспуска вагонов с механизированной сортировочной горки.

     Парк отправления состоит из 11-ти путей. В парке производятся следующие работы:

-  контрольно-технический осмотр вагонов;

-  контроль технического состояния вагонов «сходу» в выставляемых поездах для выявления вагонов, поврежденных при роспуске с сортировочной горки, выявление неисправностей, необнаруженных в парке прибытия при контроле технического состояния вагонов «сходу»;

-  устранение неисправностей по меловым разметкам, нанесенным в парке прибытия и по нарядам – заказам на ремонтные работы, сформированным АСУ ПТО, выявление и устранение неисправностей, необнаруженных в парке прибытия;

-  полное опробование автотормозов в поездах от УЗОТ-Р (при неисправности УЗОТ-Р полное опробование производится от стационарной установки с кранами машиниста усл.№ 394);

-  сокращенное опробование автотормозов от локомотива;

-  оформление отчетно-учетных форм.

    Нечетный транзитный парк состоит из 5-ти путей для приема и отправления транзитных поездов четного и нечетного направлений. В парке производятся следующие работы:

-  осмотр прибывающих поездов «сходу» с целью выявления неисправных вагонов;

-  контрольный осмотр вагонов и устранение выявленных неисправностей в результате осмотра;

-  оформление отчетно-учетных форм.

     Накопление отцепленных вагонов, требующих текущего отцепочного ремонта и плановых видов ремонта, производится на 32 и 33 путях станции Горький – Сортировочный, с которых они подаются на ремонтные позиции 35 и 34 путей МВРП и сборочный участок ремонтного вагонного депо.

Схема расположения парков станции и ПТО представлена на рисунке 2.5.

     Все пути технологических парков имеют централизованное ограждение, которым управляют операторы ПТО по согласованию с дежурным по парку.

     Опробование автотормозов производится  в парке отправления от пульта управления централизованного опробования тормозов УЗОТ-Р, расположенного в помещении операторов парка отправления или от пульта, оборудованного кранами машиниста усл.№ 394; и от пульта управления опробования тормозов, оборудованного также кранами машиниста усл.№ 394 и расположенного в головном помещении обогрева нечетного транзитного парка. Места встречи поездов «сходу»  оборудованы «островками безопасности» с прожекторными установками и системой двухсторонней оповестительной парковой связи.

     Для работы в ночное время все парки оборудованы мачтовым и прожекторным освещением. Все парки оборудованы двухсторонней оповестительной парковой связью и дополнительно радиостанциями (носимыми) Motorola GP-340 и Icom. Рабочие места операторов парка оборудованы терминалами, подключенными к АСУ ПТО и станции. Применение автоматизированных рабочих мест операторов ПТО позволяет производить ведение графика прибытия и технического обслуживания поездов (вагонов), учет неисправных вагонов и слежение за их перемещением и ремонтом, ведение банка данных по выполненной работе и технико-экономическим показателям ПТО.

     ПТО Горький-Сортировочный обеспечивает безопасное проследование грузовых вагонов в составе поездов на 25-ти гарантийных участках. Общая протяженность гарантийных участков составляет 12 553 км. Средняя длина гарантийного участка – 502 км. Перечень гарантийных участков представлен в таблице 2.4.

Таблица 2.4 – Перечень гарантийных участков ПТО Горький-Сортировочный