9.5. Формула для визначення кількості причепів у тракторному поїзді і величини, що входять до її складу.
9.6. Визначення загальної маси двохосьових причепів за вантажем, який може переміщати трактор на 1-ій передачі при тяговому зусиллі на крюку 14000 Н по бруківці (w = 0,05) з підйомами у вантажному напрямі і = 0,20.
9.7. Призначення і кваліфікація тракторів, які використовуються в будівництві.
9.8. Схема силової передачі колісного трактора, її будова й призначення окремих агрегатів і вузлів.
9.9. Схема силової передачі гусеничного трактора, її будова й призначення окремих агрегатів і вузлів.
9.10. Формула для визначення технічної продуктивності автотракторного транспорту і величини, які входять до її складу.
9.11. Порівняти силові передачі колісного й гусеничного тракторів.
9.12. Призначення й робота муфт зчеплення. Які особливості гідравлічного зчеплення (гідромуфти) порівняно з одно- або дводисковим зчепленням.
9.13. Призначення коробки передач і карданної передачі. Порядок переключення передач в автомобілі, тракторі.
9.14. Характеристика колісної формули сучасних вантажних автомобілів. Із яких частин складаються автомобільне колесо й шина? Що характеризує прохідність автомобіля й чим вона забезпечується?
9.15. Будова ходового обладнання гусеничного трактора і раціональні ділянки його використання. Його переваги й недоліки порівняно з пневмоколісним ходовим обладнанням.
[2, § 13-16; З, ГЛ.5, § 1; 4, с.250-254, 326-351]
10.1. Різновиди машин безперервного транспортування будівельних матеріалів, їх призначення.
10.2. Накреслити схему стрічкового конвеєра і пояснити його будову. Переваги й недоліки.
10.3. Формула для розрахунку технічної продуктивності стрічкового конвеєра, який переміщає насипні й штучні вантажі, а також величини, що входять до її складу.
10.4. Способи стикування стрічок конвеєра з зображенням відповідних схем, а також їх переваги й недоліки.
10.5. Спосіб підвищення тягової спроможності приводу стрічкового конвеєра й раціональні шляхи підвищення кута підйому його траси. Накреслити обладнання для запобігання зворотного ходу стрічки.
10.6. Призначення і будова ківшового елеватора з зображенням його схеми, його переваги й недоліки.
10.7. Формула для розрахунку технічної продуктивності ківшового елеватора, величини, які входять до її складу. Класифікація елеваторів.
10.8. Призначення й будова ґвинтового конвеєра (шнека) із зображенням його схеми, його переваги й недоліки.
10.9. Формула для розрахунку технічної продуктивності ґвинтового конвеєра (шнека) й величини, що входять до її складу. Класифікація ґвинтових конвеєрів.
10.10. Накреслити схему установки пневматичного транспорту всмоктуючого типу й пояснити його будову.
10.11. Принцип роботи ґвинтового конвеєра. Які сили діють на головний, хвостовий та проміжний підшипники? Як ураховуються ці сили в конструкції конвеєра?
10.12. Порядок вибору типу кроку й діаметра ґвинта конвеєра.
10.13. Накреслити схему установки пневматичного транспорту нагнітального типу й пояснити її будову.
10.14. Спосіб розвантаження стрічкового і ґвинтового конвеєра в потрібному місці за їх довжиною. Накреслити необхідні схеми.
10.15. Накреслити схему аераційної установки й пояснити її будову.
[2, § 17; 3, гл. 6, § 1-4, гл. V]
11.1. Різновиди вантажно-розвантажувальних машин, які використовуються в будівництві, їх раціональні галузі використання.
11.2. Формула продуктивності навантажувача періодичної дії. Способи підвищення продуктивності навантажувачів при експлуатації.
11.3. Види й призначення змінного робочого обладнання автомобільного навантажувача.
11.4. Схема поліспаста, призначеного для забезпечення виграшу у швидкості вдвічі (відповідно з програшем у силі). Приклад використання у вантажно-розвантажувальних машинах.
11.5. Різниця між шасі автонавантажувача і шасі базового автомобіля.
11.6. Переваги й недоліки гусеничного і пневмоколісного навантажувачів.
11.7. Мета і спосіб виграшу у швидкості й програшу у силі в гідравлічному навантажувачі. Схема обладнання, яке забезпечу в цей ефект.
11.8. Коефіцієнти, що входять до формули експлуатаційної продуктивності універсального одноківшового навантажувача. Раціональні способи підвищення продуктивності навантажувача при експлуатації.
11.9. Складові частини повного циклу автонавантажувача.
11.10. Накреслити принципову схему тракторного навантажувача й назвати основні види обладнання.
11.11. Конструктивні заходи .якими поясняється стійкість автомобільного навантажувача.
11.12. Сфери раціонального використання автомобільного і тракторного навантажувачів.
11.13. Накреслити принципову схему навантажувача безперервної дії й пояснити його будову.
11.14. Сфери раціонального використання навантаження безперервної дії, їхні переваги й недоліки.
11.15. Машини безперервного транспорту, що входять до складу навантажувача безперервної дії. формули для визначення його продуктивності, раціональні засоби підвищення продуктивності навантажувача під час експлуатації.
11.16. Накреслити принципову схему одноківшового універсального навантажувача й назвати основні види обладнання.
11.17. Визначення тривалості робочого циклу одноківшового універсального навантажувача. Раціональні шляхи скорочення тривалості робочого циклу.
11.18. Різновиди навантажувачів за засобами (напрямком) розвантаження. На яких роботах тракторний навантажувач здатний замінити екскаватор (пряму лопату) і чому?
11.19. Основні види обладнання тракторного навантажувача й засоби навантаження ковша. Їх переваги й недоліки.
11.20. Призначення і основні конструктивні схеми розвантажувачів.
[2, § 23-27; 3, гл. 4, § 4; с. 176-236]
12.1. Призначення й різновиди вантажопідйомних машин, які використовуються в будівництві.
12.2. Накреслити схему баштового крана з поворотною платформою пояснити його будову.
12.3. Різновиди баштових кранів, їх основні параметри, умовне позначення й розшифровка його.
12.4. Порівняльна характеристика баштових і стрілових самохідних кранів.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.