Релейная защита тяговой сети

4. РЕЛЕЙНАЯ ЗАЩИТА ТЯГОВОЙ СЕТИ

4.1. Расчет параметров аварийных режимов тяговой сети

     Расчетная  схема участка приведена на рис.16. Бланк для подготовки

исходных данных приведен в таблице 6. Данные по геометрии сети принима-

ются согласно / 2 /. Пост секционирования при отсутствии данных следует

размещать посредине межподстанционной зоны.

     Для  расчета защит проектируемой подстанции необходимо рассмотреть

схемы 1, 2, 4, 5, 7 ( см. рис.16.).

Сопротивление проектируемой подстанции zp1  определяется для мак-

симального  и минимального режимов энергосистемы. Оно может быть вычис-

лено по значению тока трехфазного КЗ на стороне 27 кВ Ik3 и номинально-

му напряжению Uном :

                zp1  = 2 * Uном / ( sqrt(3) * Ik3)

   Сопротивление смежной подстанции zp2  можно принять равным сопротив-

лению проектируемой подстанции:

                      zp2 = zp1 .

   Удельные сопротивления тяговой сети могут быть определены по эквива-

лентным составляющим сопротивлений контактной подвески и рельсовой цепи.

   В программе используются четыре вида удельных сопротивлений, опреде-

ляемых без учета шунтирующего действия земли. Принимается, что для двух-

путного участка тяговая сеть обоих путей одинаковая.

     Полное удельное сопротивление тяговой сети однопутного участка

                z11 = r1k + r1r + j*( x1k  + x1r ) .

  Полное удельное сопротивление тяговой сети, приходящееся на один путь,

для двухпутного участка при согласных токах подвесок:

                z22 = r1k + r2r + j*( x1k  + x2r + x12k ) .

  Полное удельное сопротивление тяговой сети, приходящееся на один путь,

для двухпутного участка при встречных токах подвесок:

                z_22 = r1k + r2r + j*( x1k + x2r - x12k) .

     Полное удельное сопротивление тяговой сети одного пути двухпутного

участка

                               z21 = r1k + r2r + j*( x1k + x2r) .

В приведенных формулах:

r1k - активная составляющая сопротивления подвески одного пути;

r1r - активная составляющая  сопротивления рельсов однопутного участка;

r2r=r1r/2 -активная составляющая сопротивления рельсов двухпутного участка;

x1k - индуктивная составляющая сопротивления подвески одного пути;

x1r - индуктивная составляющая сопротивления рельсов однопутного участка;

x2r - индуктивная составляющая сопротивления рельсов двухпутного участка;

x12k- сопротивление взаимоиндукции между подвесками двух путей.

    Составляющие берутся для эквивалентных сопротивлений, т.е. с учетом

взаимоиндукции контактная подвеска-рельс.

    Значения сопротивлений z11, z21, z22, z_22  приведены  в / 8 /.

РАСЧЕТНАЯ      СХЕМА     УЧАСТКА

                                                                          РИС.16

                                                                                                                Таблица 6

          ИСХОДНЫЕ      ДАННЫЕ    ПРОГРАММЫ   kzts