Построение графика овладения перевозками

Построение графика овладения перевозками.

1. Исходные данные:

-  число главных путей I;

-  вид тяги: тепловозная;

-  тип локомотива М62;

-  ;

-  l_поп = 850  м;

-  схема поперечная;

-  время хода пары поездов по лимитирующему перегону 38,5 мин;

-  СЦБ полуавтоблокировка;

-  t= 4 мин

-  размеры движения:

Таблица 1

Вид движения	Расчетный год эксплуатации
	на текущий год	2	5	10
Грузовое,	3,8	15,6	38,4	45,3
Пассажирское,	3	4	5	5
Пригородные,	2	3	4	8
Сборное,	1	2	2	3

                           Тепловозная тяга М62; ПАБ; Парно не пакетный график движения поездов.

где:

Т_пер = t_т + t_о + 2t_, - период парного не пакетного графика, мин.

Здесь:  t_т , t_о – время хода по перегону соответственно туда и обратно, 44 мин;

          2t – станционные интервалы, мин;

          t_техн– продолжительность технологического окна, предоставляемого для текущего содержания пути, мин (для однопутных линий t_техн = 60 мин);

          a_н – коэффициент надежности, учитывающей влияние отказов в работе технических средств на пропускную способность перегонов, a_н=0,94;

n_гр = n - n_сб×( e_сб -1) – n_пас×e_пас– n_приг×e_приг.. п.гр.п/сут;

где:

          e - коэффициент съема грузовых поездов соответствующими сборными и пассажирскими поездами.

e_сб = 1,2; e_пас = 1,5; e_приг = 1,2;

n_гр = 24,95 - 1×( 1,2 -1) – 3× 1,5– 2× 1,2 = 17,85

          Г_в – возможную провозную способность одного грузового поезда в год.

          Q_н – масса состава нетто;

          g - коэффициент внутренней неравномерности перевозок g=1,1;  

Q_н = 0,6 × Q_бр , т.н;

Результаты сводим в таблицу 2.

Тип локомотива	Система СЦБ	Тип графика	Период графика	Qн, т	n , п.п/сут	nгр по годовой эксплуатации				Гв млн.т/год
						на тек. год	2-й	5-й	10-й	на тек. год	2-й	5-й	10-й
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
М62	ПАБ	П. неп	46,5	887,5	27,9	19,9	17	15,6	7,8	5,9	5	4,6	2,3

Таблица 2