Экономика и менеджмент \ Организация и планирование текущего содержания пути

Ведомость затрат труда по техническим нормам при укладке стрелочного перевода краном УК-25СП. Ведомость затрат труда по техническим нормам при замене стрелочного перевода краном ЕДК-300/г, страница 4

Сравнительная таблица вариантов замены стрелочных переводов блоками

различными кранами.

Таблица 20.

№ п/п	Условия работы крана	ЕДК-300/г	Кран УК-25СП
1	2	3	4
1	Наличие электрофицированного участка	Напряжение снимается	Напряжение может не сниматься
2	Количество занимаемых путей	Стрелочный перевод и соседний путь	Стрелочный перевод
3	Количество меняемых блоков	Три и один раздельно	Четыре
4	Способ перевозки новых блоков	Две 4-хосные платформы (только по станции)	2 специальные платформы, 2 платформы 4-хосные
5	Применяемый состав машины	Кран ЕДК, 1 локомотив,1 хоппер- дозатор, ДГК^У, грейфер, 4 платформы	Кран , 1 локомотив,4 хоппер- дозатора, ДГК^У, грейфер, 4 платформы, 4 спецплатформы
6	Способ выправки стрелочного перевода	Электрошпалоподбойками или ВПРС	Электрошпалоподбойками или ВПРС
7	Количество монтеров пути	14 человек	8 человек
8	Продолжительность «окна» (разборка, укладка, выправка); В том числе машинное время	7 часов 5 часов	5 часов 4 часа

Перечень потребных машин, механизмов и путевого инструмента.

1. кран УК-25СП -1

2. комплект платформ СП -2

3. хоппер- дозатор -2

4. машина ВПРС-02 -1

5. дрезина ДГК^У -1

6. электросварочный агрегат -1

7. гидравлический рихтовщик -8

8. гидравлический домкрат -4

9. ключ гаечный путевой -4

10. ключ гаечный торцевой -2

11. лом лопчатый -4

12. лом остроконечный -2

13. вилы щебеночные -8

14. зубило -4

15. молоток слесарный -4

16. типовая скоба -1

17. шаблон универсальный -1

18. зазорник стыковой -2

Техническая характеристика УК-25СП

Кран укладочный для смены переводов крупными звеньями. Самоходный укладочный кран УК-25СП является головной машиной комплекса, предназначенного для транспортирования и замены крупными звеньями стрелочных переводов марок 1/6, 1/9, 1/11 с рельсами Р43, Р50, Р65 на железобетонных и деревянных брусьях массой не более 20 т, а также может использоваться для разборки и укладки рельсовых звеньев длиной 12,5 м с деревянными и железобетонными шпалами при температуре окружающего воздуха от -10⁰С до + 40⁰ С и высоте над уровнем моря не более 1000 м при несмерзшимся балласте.

Основные положения технологии.

Технологической основой является принцип использования электро-дизельного крана ЕДК-300/г технические параметры, особенности конструкции и применение которых приведены.

Применение дизель- электрического крана на железнодорожном ходу позволяет работать с различными вариантами деления укладываемого перевода на блоки и следовательно, в зависимости от местных условий по транспортировке к месту кладки, конкретных условий стрелочных горловин, станционных площадок.

При разработке рабочего технологического процесса определяется:

Выбор способа производства работ, укладываемый в организацию работ производится прежде всего с учетом местных условий и установленного порядка формулирования монтажных блоков стрелочного перевода.

Максимальная масса блока в зависимости от вылета стрелы определяется по таблице. Вес блоков приведен в таблице.

Затраты труда на сборку стрелочного перевода, деление его на блоки, транспортировку к месту работ в технологии не учтены.

Для работы крана предусмотрены оборудование 4-х стоянок со шпальными клетками для установки на них выносных опор аутригеров , шпальные клетки укладывают в подготовительный период.

Перемещение крана от одной станции до другой осуществляется с открытыми выносными опорами. При этом пирамидальные опоры, расположенные между высокими опорами и основанием шпальных клеток должны быть закреплены или перенесены вручную на следующую стоянку.

Новый щебеночный балласт на стрелочном переводе выгружается из хоппер- дозаторов по прямому направлению. По боковому направлению производят раздозирование вручную с одновременной очисткой желобов.

Выправка стрелочного перевода производится машиной ВПРС-500. предварительную подъемку стрелочного перевода на маячных брусьях производят гидравлическими домкратами, подбивая маячные брусья по всей длине во избежание излома.

Перед открытием стрелочного перевода для движения поездов, путь приводится в состояние, обеспечивающее безопасный пропуск первых 1-2-х поездов по прямому направлению со скоростью 25 км/час и по боковому 15 км/час.

После завершения отделочных работ и проверки состояния пути и стрелочного перевода разрешается пропуск поездов с установленной скоростью.

Характеристика стрелочного перевода.

Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/11 колеи 1520 мм без подуклонки, на деревянных брусьях, скрепление шурупно- костыльное, противоугоны пружинные, на подходах к стрелочному переводу скрепление ДО, балласт щебеночный, требует замены.

Стрелочный перевод оборудован устройствами пневматической очистки, которые демонтируются накладке производства работ. Работы по демонтажу и монтажу устройств пневматически данной технологией не охватываются. Стрелочный перевод оборудован устройствами электрической централизации.

Условия основных работ.

Объем основных работ:

· Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода- 1 стрелочный перевод;

· Сплошная смена переводных брусьев- 1 комплект;

· Срезка загрязненного балласта на глубину до 20 м ниже подошвы шпал и брусьев- 1 стрелочный перевод;

· Укладка в путь нового щебеночного балласта на стрелочный перевод 50м³ 2 хоппер- дозатора.

1 2 3 4 5

Скачать файл