Верхняя часть рельсовых путей наклонного моста заканчивается разгрузочным участком, на котором, кроме основного (нижнего) пути, имеется вспомогательный (верхний) путь с более широкой колеей. Передние колеса скипа движутся по основному пути, задние, имеющие две поверхности катания, на разгрузочном участке переходят на вспомогательный путь наружной поверхностью катания, в результате чего при наклоне скипа материал выгружается в приемную воронку загрузочного устройства.
При движении скипа на разгрузочном участке необходимо обеспечить: плавность изменения усилия в канате; постоянное прижатие задних колес к рельсам; достаточное натяжение каната; полное высыпание материала; возврат скипа под действием собственного веса из любого положения на разгрузочных кривых. Эти условия зависят от принятой формы разгрузочных кривых и положения головного блока. Наиболее распространены разгрузочные кривые с прямолинейными направляющими.
Скипы предназначены для транспортирования шихтовых материалов из скиповой ямы на колошник доменной печи, к приемной воронке загрузочного устройства. Основным техническим параметром скипа является его емкость, которая для доменных печей объемом 1033-3200 м3 составляет от 8,1 до 20 м3.
Скип состоит из кузова, передних и задних скатов и упряжного устройства. Кузов цапфами (на подшипниках качения) соединен упряжью для канатов. Для увеличения емкости и облегчения погрузки и выгрузки материалов передний торец кузова выполнен открытым с уширением. Для увеличения жесткости стенок и тыльной части в скипе типа С-20-1 предусмотрены ребра, установленные снаружи. В скипах меньшей емкости ребра жесткости не устанавливают. От износа шихтой днище и стенки скипа защищены плитами из стали Г13Л толщиной до 60 мм. Многие заводы заменяют гладкие плиты ячеистыми, что увеличивает долговечность футеровки. Для улучшения условий высыпания материала футеровочные плиты, установленные в углах, скруглены. В верхней части кузова имеется отверстие, через которое производят погрузку мусора и просыпи, образующихся в скиповой яме.
Тяги упряжи в передней части жестко соединены поперечиной, к которой крепят выравнивающие устройство для компенсации разности длин канатов и обеспечения их равного натяжений.
Устройство состоит из двух спаренных рычагов, шарнирно закрепленных в поперечине и шарнирно связанных тягой. К тягам, шарнирно укрепленным на рычагах, при помощи валиков прикреплены коуши или блоки для крепления канатов. Устройство прекращает работать, когда выбирается зазор между тягой и поперечиной. [5]
Определение производительности скипового подъемника
для доменной печи полезным объемом 3000 
.
Суточная производительность доменной печи № 3 − 6300 т/сут, удельный расход кокса – 0,45 т/т, число скипов в подаче – 4 (из них 2 скипа с железорудным материалом и 2 скипа с коксом).
Зная суточную производительность печи и удельный расход кокса, определяется суточный расход кокса (К):
,
где P − суточная производительность печи, т/сут;
k − удельный расход кокса, т/т.
Для приводимого примера это составит:
К = 6300 × 0,45 = 2835 т.
Если вместимость скипа по коксу составляет величину 
, то
количество скипов в сутки (
) с этим материалом будет равно:
.
Емкость скипа (
) зависит от полезного объема доменной печи (
) и
для приближенных ориентировочных расчетов может быть определена из простого
выражения:
.
Для проектируемой печи объем скипа будет равен:
.
В СНГ в зависимости от объема печи геометрическая
емкость скипов унифицирована и составляет: 8,0; 10,0; 13,0 и 20,0 .
Следует иметь в виду также, что полезная емкость скипа меньше геометрической () и
равна 
[1].
Грузоподъемность скипа (его вместимость – )
будет равна:
,
где 
– насыпная масса кокса.
При = 0,45 т/
т.
Тогда количество скипов для загрузки печи коксом в сутки составит:
.
Поскольку подача включает и железорудную часть шихты и
число скипов с этим материалом равно , то общее число скипов (
) для
загрузки печи будет равно 760,06.
Время подъема одного скипа определяется из выражения:
,
где y – коэффициент времени работы скипового подъемника (равен 0,60 – 0,65);
a – коэффициент загруженности, учитывающий возможность увеличения производительности печи (принимается равным 0,70) [1].
Для нашего примера время подъема скипа будет равно:
с.
Для нормального функционирования системы загрузки печи это время должно составлять 40 – 50 с. [1]
Представленный расчет времени подъема скипа не характеризует в полной мере производительность скипового подъемника, поскольку скиповый подъемник работает в последовательной связи с другими механизмами подъемника, и время подъема скипа к колошнику – это лишь небольшая часть времени набора и загрузки полной подачи.
Определим время, необходимое для набора одной подачи.
Для проектируемой печи принимаем массу кокса в подаче
16 т [1]. Выход чугуна из подачи (
) находится из выражения:
,
что для приводимого примера составит:
т/под.
В этом случае при суточной производительности печи 6300 т количество подач в сутки (n) будет равно:
подачи/сут.
С учетом запаса производительности скипового подъемника в 40% (обычно составляет 40–50%) проектируемая система шихтоподачи должна обеспечить загрузку в печь большего числа подач:
подач/сут.,
что
составляет примерно 10 подач в час. Тогда время, отводимое для загрузки в печь
одной подачи (
), составит:
мин.
Обычно время, отводимое для загрузки в печь одной подачи, составляет 5 – 8 мин.
6 Загрузочное устройство
Устройства, при помощи которых шихтовые материалы загружаются непосредственно в доменную печь, называют засыпными аппаратами. Засыпные аппараты должны обеспечивать необходимое распределение шихтовых материалов по сечению колошника; герметичность во избежание потери газа и предотвращения засоса воздуха в печь при ее остановках; прочность конструкции, хорошо противостоящей абразивному воздействию газа и загружаемых шихтовых материалов; сохранение прочности при резких термических колебаниях и ударных нагрузках при взрывах в засыпном аппарате и подколошниковом пространстве; возможность быстрой смены отдельных его деталей и узлов.
От первых попыток использования тепла колошникового газа в доменном производстве (Кусинский завод в России, 1805 г. и завод «Оберто» во Франции, 1809 г.) до начала нашего столетия загрузочное устройство значительно изменилось. Преимущество было отдано изобретенному в 1850 г. англичанином Парри засыпному аппарату с одноконусным колошниковым затвором. Дальнейшим усовершенствованием конструкции явилось создание второго затвора – малого конуса, устраняющего потери газа в атмосферу в процессе загрузки, и вращающегося распределителя МакКи (США, 1907 г.) для регулирования распределения шихты на колошнике доменной печи. Такое решение загрузочного устройства сохранилось в доменном производстве до настоящего времени и используется в данный момент на КМК.
Распределитель МакКи подвергался неоднократным усовершенствованиям. Конструкция его, переработанная заводом «Уралмаш», получила название вращающегося распределителя шихты – ВРШ с углом поворота, кратным 15, 30, 45 и 60о.
Основными узлами комплекса загрузочного устройства являются: защитные сегменты колошника, предохраняющие от разрушений кладку печи; большой конус, закрывающий собой чашу большого конуса и образующий вместе с ней так называемое межконусное пространство или газовый затвор; наполнительный клапан с трубой для выравнивания давления в межконусном пространстве с давлением в печи перед срабатыванием большого конуса и выпускной трубой для выпуска газа после него; опорное (основное) колошниковое кольцо; распределительное устройство, состоящее из малого конуса, воронки малого конуса, вращающейся на роликах, приемной воронки с двигателем, штанг большого и малого конусов, подвесок и прямильного устройства, при помощи которого они подвешены к коротким плечам балансиров большого и малого конусов, вращающихся на общей оси; контргрузы большого и малого конусов, размещенные на длинных плечах балансиров, опирающихся на колошниковый копер; монтажная балка с подъемной лебедкой; опорная тележка для размещения балансиров при ремонте печи; консольно-поворотный кран с крюком, вращающийся на колонне для замены атмосферных клапанов на свечах с контргрузом; шкивы скипового подъемника, опрокидываемые упряжью; зонды для замера уровня шихты [5].
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.